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近日，工业和信息化部发布《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，对车辆内、外门把手的设计做出进一步规范。

每个车门（不包括尾门）应配置机械外把手，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启，且每个车门的外把手在任意状态时，应具备不小于60×20×25毫米的手部操作空间。

该征求意见稿如果最终通过，那么市面上所有隐藏式门把手的设计都将被强制取消。

多家车企回应：将按照法规实施，已有新车弃用全隐藏式门把手

征求意见稿规定，每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。同时，每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门内把手，应能在不借助外部工具的情况下，通过具备机械释放功能的车门内把手释放门锁并开启车门。

目前隐藏式门把手在20万元以上的新能源汽车中十分常见，很多新势力车企都全系标配。有部分燃油汽车如奔驰E，也采用了隐藏式门把手。

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据懂车帝统计数据显示，今年4月的中国汽车市场销量排名前100名的新能源车型中，隐藏式门把手搭载率约为60%。

全新小鹏P7、理想i6/i8、小米YU7、全新 蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）等今年的重磅新车采用的都是全隐藏式门把手。工信部日前发布的第399批新车申报目录中，零跑Lafa5、全新岚图知音、小鹏X9增程版也是全隐藏式门把手。

征求意见稿建议本标准实施日期为2027年1月1日。对于新申请型式批准的车型，额外给予了7个月的过渡时间；对于已获得型式批准的车型，额外给予了19个月的过渡时间。对不符合强制性标准要求的产品，工信部不允许进入公告目录进行生产。

这种情况下，很多车企都需要对门把手进行调整。多家车企向红星资本局表示，将严格按照法规进行门把手的配置。