今年1-10月，中国汽车乘用车市场，一共有超150款新车型上市。在这样密集的新车轰炸下，市场呈现出一种“幸福的烦恼”——消费者在选择困难的同时，车企也在激烈思考：在配置堆料与定价策略之间，究竟该如何平衡？

今年10月，新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6%。这一里程碑式的突破，标志着市场正式进入新能源与传统燃油车分庭抗礼的新阶段。

政策的变化正成为驱动市场节奏的关键因素。2025年将是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年，2026年1月1日起，购买新能源车辆将减半征收车辆购置税。这一政策明确规定了优惠力度收窄的时间表，为汽车市场带来了前所未有的推新节奏。

在如此激烈的市场竞争中，如何评价一款新上市车型的综合竞争力？是通过配置堆料取胜，还是依靠超出预期的售价打动消费者？

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2025年10月-新势力新车销量追踪

新势力品牌中，无论是小米YU7、乐道L90还是问界M8，亦或是零跑B01、蔚来萤火虫、享界S9T，它们均通过“精准定位+核心技术”成功完成上市突围。

不同的用车需求对应着形态各异的新势力车型，消费者在此，往往能获得 更贴心的产品体验 与 更高价值的情绪共鸣 。

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2025年10月-自主新车销量追踪

自主品牌中，比亚迪集团旗下新车形成的“车海战术”屡试不爽，全面覆盖不同细分市场的不同新能源类型，将不同需求的消费者统统收入囊中。

此外，吉利集团旗下新车同样表现亮眼，差异化定位+性价比路线，成功实现不同细分市场的精准突破。

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2025年10月-合资&豪华新车销量追踪

合资&豪华品牌中，既有“识时务者为俊杰”的转型产品，也有针对本土市场做出更深层次开发的新作产品。

在新车销量表现上，日系得益于“近水楼台先得月”顺利走在了前列，德系、美系、欧系品牌对于本土化的需求提炼，还有待进一步提升。

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随着2026年新能源汽车购置税政策的调整，市场竞争格局必将迎来新一轮洗牌。2026年1月1日起，所有新能源汽车将减半征收车辆购置税，同时技术标准将全面提高。

这些变化意味着，未来新上市车型必须要在技术含量、配置水平与价格策略之间找到更为精准的平衡点。

一方面，政策退坡将增加消费者的购车成本，另一方面，技术标准的提高又要求车企投入更多研发费用。在这样的大背景下，车企需要更深入地理解用户需求，更精准地控制成本，更高效地整合研发与营销资源。

那些能够持续把握消费者需求，迎合市场需要推出爆款、避免“一轮游”的车企，将在新一轮市场洗牌中赢得更大的生存空间。毕竟，今天的消费者面对的已不是“买不买车”的问题，而是在上百款新车中“选哪款”的烦恼。

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