上汽大众全新新能源序列定名ID. ERA,2026年推出多款纯电、混动、增程产品。首款车型是大众首款9系旗舰,基于4月上海车展亮相的ID. ERA概念车打造。搭载1.5T EVO II增程器,CLTC纯电续航超350公里综合续航破1000公里,配双叉臂前悬加五连杆后悬、双腔空气悬架、主动后轮转向。定位比 途昂 （ 参数 丨 图片 ）更高,对标 问界M9 和 理想L9 ,大众终于要在高端新能源市场发力了。
外观封闭前脸配贯穿灯带,两侧灯组连成一体,下方多横幅光源加可发光车标,科技感拉满。A/B/C/D柱全黑化处理呈现悬浮车顶,前后包围和车门下边缘带可发光装饰件,夜晚点亮效果应该很炫。常规外后视镜配隐藏门把手,前后轮眉高亮黑装饰,23英寸轮辋配285/40 R23轮胎,这规格够豪华旗舰水准。
贯穿尾灯呼应前脸设计,可点亮尾标配后扰流板和高位刹车灯,后包围高亮黑装饰提升层次。定位增程SUV但概念车没展示排气,量产版应该会预留排气位置。整体造型比传统大众车型激进很多,这套设计语言如果能保留到量产车,视觉冲击力不输新势力车型。
内饰环抱式座舱配上下平底方向盘,中控加副驾双联屏布局跟上主流。副仪表台手机无线充电,车门内侧能显示天气信息,细节设计够用心。六座布局副驾 女王 座椅,第二排行政座椅配吸顶屏,这配置对标问界M9和理想L9。智能光语系统、多模态交互、AI语音助手这些科技配置都会给上,大众终于不再保守了。
增程系统搭载EA211 1.5T EVO II增程器,纯电续航超350公里日常通勤纯电够用,综合续航破1000公里长途无忧。这套增程方案跟问界和理想类似,既解决续航焦虑又有电驱平顺性。底盘双叉臂前悬加五连杆后悬,配双腔空气悬架和主动后轮转向,这套底盘规格在豪华旗舰SUV里算顶级配置,舒适性和操控性都有保障。
#广州车展有驾在现场#定位比途昂更高意味着尺寸会更大配置更豪华,对标问界M9售46.98-56.98万、理想L9售40.98-43.98万,大众9系旗舰定价预计在45-60万区间。大众品牌力强但新能源技术积累不如新势力,能否说服消费者为大众高端新能源车买单是最大挑战。
ID. ERA序列推出说明大众认真对待中国新能源市场了,不再只是油改电敷衍。首款9系旗舰如果产品力够硬,对大众品牌向上有重要意义。2026年上市还有一年多时间,量产版能保留多少概念车设计、实际续航油耗表现、智能化体验这些都需要验证。
如果预算45-60万想买台豪华增程SUV,又看重大众品牌和保值率,可以关注这款9系旗舰后续信息。大众传统造车工艺和品控比新势力成熟,但智能化和服务体验是短板,这台车能否在产品力和品牌力之间找到平衡点,决定了ID. ERA序列能否在新能源市场站稳脚跟。建议持续关注量产版实车和详细配置,看大众这次转型是真心还是应付。
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