比亚迪，又赢了一场官司！
11月20日，比亚迪汽车法务部发了一则消息，原文如下：
据了解，“王悟空说车”曾是粉丝近200万的汽车领域大V，因为屡次歪曲事实、诋毁新能源汽车性能，恶意抹黑汽车企业形象声誉，已经被全网封杀。
01
此次“王悟空说车”侵权案涉及的方程豹，是比亚迪旗下的重要战略品牌。
据了解，“王悟空说车”之前为了博取眼球、吸引流量，发布了大量针对比亚迪方程豹品牌的虚假负面言论。
比如曾宣称方程豹豹5的大梁用扳手就能掰弯，还重跑豹5油耗测试后得出接近14升的结果，与存在异常驾驶行为的测试者数据相近，以此误导公众质疑该车型油耗与底盘质量。
此外，“王悟空说车”还发表过比亚迪车型是“带风险的铁皮油箱”、“甲醛爆表的内饰”、“烧油环保的所谓新能源”等毫无根据的言论。
比亚迪这次出击，也让这个黑公关狠狠吃了一记“法务铁拳”。
在转发“王悟空说车”侵权案判决公告时，比亚迪公关处总经理李云飞表示：
“比亚迪到了现在的体量，如果有媒体就客观事实进行报道批评，都没问题！但有些媒体不了解情况，有些误解性的发布，我们也能接受。但对于黑公关、黑媒体，为了黑而黑，长期针对比亚迪，诋毁比亚迪，我们绝不容忍！”
值得一提的是，尽管遭受了黑公关的恶意攻击，但方程豹品牌在市场上仍展现出了强劲的竞争力。
据方程豹11月1日发布的数据，方程豹汽车累计销售达208464辆，是最快达成20万销量的新势力品牌TOP3，平均成交价近24万元。
相关数据显示，方程豹用户中有高达68%来自合资或豪华品牌的增换购，这意味着比亚迪在扩大销量的同时，还在从传统合资品牌手中夺取高价值用户。
02
事实上，这已经不是比亚迪第一次硬刚黑公关了。
早在“王悟空说车”出事之前，比亚迪就已经和一堆自媒体杠上了。
2024年11月末，比亚迪起诉自媒体博主"龙猪-集车"名誉权纠纷案获得法院支持，最终赔了201万；
今年4月，比亚迪法务部发文称，网络用户"葡萄碎碎冰"因造谣被公安机关行政拘留。
为了打击黑公关，比亚迪更是不惜花费重金。
2021年，比亚迪就悬赏征集黑公关线索，奖金最高拉到了500万，而且长期有效。据统计，这两年来，比亚迪起诉了近20个黑账号，对30多个重点黑号天天盯着。
值得一提的是，比亚迪这种对黑公关的态度并不是个例。
根据梳理发现，这几年，整个新能源车圈，都在反黑公关。
蔚来、鸿蒙智行、极氪、深蓝、阿维塔……无一例外都开始悬赏、发声明、请律师，奖励动辄百万级，重赏之下，确实打击了一批不良自媒体。
与此同时，官方也出来喊话。在2025年中国电动汽车百人会论坛上，国家发展改革委相关负责人号召大家，别雇水军、别造谣、别恶意攻击。
今年5月，中央网信办也发布了通知，表示要重点整治恶意抹黑诋毁攻击企业、对企业进行敲诈勒索、恶意营销炒作等问题。
现在汽车圈的“黑公关”，真成了过街老鼠，人人喊打。
03
为什么汽车行业“黑公关”这么多？说白了，这就是钱和流量的游戏。
新能源车这几年竞争卷到飞起，销量、品牌、美誉度，每一条都能决定生死。
同行之间互卷，水军、黑稿、恶意对比、虚假投诉，手段五花八门。自媒体嗅到流量的腥味，什么标题都敢写，什么谣言都敢造。
黑一个品牌，涨一波粉，收点公关费，然后删稿洗白，割完一波再来一波。表面上看是言论自由，实际上早成了流量生意里的黑产链条。
但别以为这些黑公关只是让车企掉点销量、丢点面子。实际上，他们直接破坏了正常的市场秩序，让消费者真假难辨，行业陷入低水平、非理性的“内卷式”竞争。
你今天黑我，我明天黑你，最后谁都活得不痛快。更可怕的是，真正有实力、肯创新的品牌被舆论黑得没脾气，反而让靠抹黑、投机的玩家钻了空子。整个行业都跟着下水，一地鸡毛。
这时候，比亚迪的强硬反击就成了行业风向标。你敢黑我，我就起诉到底，赔钱道歉一个都跑不了。别以为有点粉丝、有点流量就能无法无天。
比亚迪用行动告诉所有人——品牌是花了多少心血才打造起来的，绝不容许黑公关随意践踏。
更重要的是，比亚迪这种做法给其他车企打了个样：不怕被黑，就怕你不敢硬刚。只有整个行业共同出手，黑公关才会渐渐失去生存空间。
有人可能要问：难道以后不能批评比亚迪了吗？
当然不是。
就像比亚迪高管李云飞说得那样，媒体客观报道、合理批评完全没问题，误解性的内容也能接受，但你要是为了黑而黑，长期为流量造谣抹黑，那对不起，绝不手软。
说到底，品牌要接受监督，但也要有底线。批评可以，造谣不行！
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