川崎在东南亚推出 Brusky 125， Brusky 125 实际上是来自马来西亚的改装版 Modenas Karisma 125S，川崎拥有 Modenas 的股份，因此合作才有了 Brusky 125。

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外形方面有点川崎的 DNA，双灯有点忍者的元素，绿色涂装更是川崎的代表。除了这些，跟川崎的关系就不太大了。

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硬件来说，采用了 125cc 的风冷 SOHC 单缸发动机，带来 9.52HP 最大马力和 10Nm 最大扭力，搭配传统皮带 CVT 变速箱。配备了东南亚偏大的 14 寸轮胎，220 毫米的前盘刹和后鼓刹，电启和脚启双启动，760 毫米的座椅高度，5.1 升的油箱。

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其它配置不说也罢，基本还停留在我们最便宜的通路车水平，机械锁，指针仪表，后鼓刹，ABS 等电控配置一概没有。售价折合人民币 9300 元左右，在当地算是性价比车型。

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川崎的踏板车不止这一款，不过都是代工贴牌，没有自己真正的产品，从我们熟知的光阳 KAWASAKI J300、 KAWASAKI J125，还有早期铃木代工的 KAWASAKI EPSILON 250 和 Epsilon 150，到现在的这款 Brusky 125。国产厂商生产一款踏板车犹如砍瓜切菜，那作为无所不能的川崎，是做不了一款踏板车吗？评论区懂王给一个答案。