毫末智行，被曝“原地解散”了！11月22号下午，公司HR突然口头通知全体员工，从11月24号周一开始，所有人都不用到岗上班了。
没有正式公告，没有详细解释，甚至连赔偿机制、工资社保怎么结算都没说清楚，数百名员工一夜之间陷入“失业迷茫”。
毫末智行成立于2019年11月底，前身是长城汽车2015年设立的智能驾驶系统开发部，相当于长城亲儿子级别的孵化项目。
刚成立那会儿，毫末智行的起点高得吓人：团队里既有长城内部的技术骨干，又挖来了百度、华为这些科技巨头的自动驾驶人才，堪称“梦幻阵容”。
巅峰时期的毫末智行，员工规模一度突破千人，还拿到了美团、高瓴、高通这些知名机构的投资，估值飙到数十亿元。
2025年，毫末智行的HPilot辅助驾驶系统3.0版本已经搭载在长城旗下魏牌、坦克、欧拉等近20款车型上，看起来势头正盛。
谁能想到，这样一家明星企业，会在短短一两年内急转直下，最终走到全员停摆的地步。
其实仔细梳理一下就会发现，毫末智行的崩塌早就有迹可循，并非毫无征兆的“猝死”。早在2023年，当时公司就已经开始悄悄裁员了。
到了2024年11月，大规模裁员的消息再也藏不住，有消息说职能部门裁员比例高达30%甚至近半，就连研发技术人员也没能幸免。
当时公司给出的说法是“正常的组织架构调整”，还承诺会按照“N+1”标准给补偿。可这“正常调整”的背后，其实是公司运营压力的逐渐显现。
更致命的是2025年的高层“离职潮”。
今年6月就有报道称，董事长张凯已经提出离职，之后技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜、智行品牌官王佳等一众核心管理人员相继出走。
雪上加霜的是，今年9月份还爆出了员工讨薪的丑闻。当时多名员工在公司大群里@CEO、董事长、人事等高管，讨要欠发的年终奖。
原本计划2025年完成的IPO，也因为这些负面消息和业务进展不顺而暂停，公司的融资之路彻底被堵死。
压垮毫末智行的最后一根稻草，恐怕是母公司长城汽车的“变心”。2024年3月，长城汽车突然宣布由元戎启行为其提供端到端的智能驾驶方案。
作为长城孵化的亲儿子，毫末智行原本是长城智能驾驶的核心供应商，可母公司突然转头拥抱外部供应商，这意味着毫末智行的“靠山”没了。
再说几句
更关键的是，毫末智行自己的技术研发也遇到了瓶颈。业内普遍认为，毫末智行的研发进度落后于竞争对手，技术迭代跟不上行业节奏。
一边是母公司资源倾斜到外部，一边是自己的技术跟不上趟，毫末智行的市场空间被不断挤压，逐渐被边缘化。
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