昆明2条在建地铁，传来新消息！
最近，1号线西北延工程正式复工，一二一大街站附属设施也启动在即。
同时，市交运局也表示，2号线二期也将加快进度，适时启动最后一个区间的盾构施工。
更多详情，接着往下看！
1号线西北延复工
苏一区间围挡8个月
据施工单位项目经理透露，1号线西北延工程已于近期围挡，并复工复产。
此次围挡，主要是对苏家塘站至一二一大街站盾构区间溶洞处理进行施工（以下简称 “苏一区间”）。
项目复工｜图源8099999截图
“苏一区间“位于五华区理工大学旁的建设路上，需挖掘长623米、宽6米的行车道，以及长623米、宽2.6米的人行道。
施工围挡期为2025年11月13日至2026年7月24日，目前已获得五华区住建局批复同意。
项目施工获批｜图源粉丝供图
另据昆明地铁官微披露，苏一区间岩溶处理施工，将分4个阶段进行围挡。
一阶段围挡建设路西侧小里程段（临近学府路），二阶段围挡东侧小里程段，三阶段围挡西侧大里程段（临近一二一大街），四阶段围挡东侧大里程段。（具体可参考下图）
围挡示意图｜图源昆明地铁官微
1号线西北延全长约7.5公里，起于既有的环城南路站，沿途设得胜桥、金碧广场、弥勒寺、西昌路 （潘家湾） 、一二一大街（师范大学）、理工大学 （苏家塘） 、教场北路7个站。
截至目前，已有5座车站主体结构已封顶，3座车站附属结构已完工、4个区间双线贯通， 3个区间完成铺轨 。
对于大家关心的金碧广场站，11月19日市交运局还表示，主体结构已建成，计划随1号线西北延开通运营投入使用，并与三市街地下通道进行连通。
｜昆明楼市一线制
另外，一二一大街站TOD项目土地，已于11月19日由义承置业竞得。
根据出让条件，开发商须同步建设车站出入口、无障碍电梯、风亭等附属设施，建筑面积约4833平方米，标志着该站点配套设施即将进入全面建设阶段。
而教场北路站因为房地征收难度很大，尚未启动相关建设，成为制约全线通车的关键节点。
地块附加条件｜图源出让公告
2号线二期要加快建设
火车站至南坝站盾构施工将启
2号线二期工程，也将迎来重要节点。
这条线路全长约14.3公里，起于昆明火车站，止于海东公园站，共设11座车站。
根据官方回复，截至目前，除海东公园站外，其余10座车站主体结构已封顶，9个区间已双线贯通，南坝站-宝丰站的8个区间已实现“轨通”、铺轨完成率超74%。
｜昆明楼市一线制
11月19日，昆明交运局在回复网友时提到，2号线二期正在积极推进，昆明轨交集团将适时启动火车站至南坝站区间盾构施工，进而加快2号线二期建设进度。
接下来，交运局将会同轨道集团，继续积极筹划开展1号线西北延、2号线二期各站点剩余工程建设的有关工作，争取早日完成建设任务，实现线路开通试运营。
回复内容｜图源地方留言板
从公开资料来看，目前2号线二期仅剩昆明火车站-南坝站、宝丰站-海东公园站的2个区间，尚未实现贯通。
其中，宝丰站至海东公园站的区间施工已启动，正在推进。
火车站至南坝站区间隧道，相当于最后一段未启动施工的贯通工程。
目前，影响昆明火车站—南坝站区间施工的铁路行包楼已完成拆除，接下来要做的就是启动施工。
待以上2个区间隧道贯通后，2号线二期将实现全线轨通。
综合来看，相对1号线西北延来说 ，2号线二期的工程进度整体更可观。
并且，2号线二期部分地铁列车已到货，现在暂时停放在昆明地铁大梨园等车辆段内，为后续运营做好准备。
昆明实拍｜昆明楼市一线摄
传地铁审批将继续收紧
在建的2条线路更显珍贵
在当前国家严控城市轨道交通建设的背景下，昆明地铁的后续规划面临挑战。
据报道，目前多个城市因客流强度不达标，新一轮地铁规划申报被搁置，典型城市包括洛阳、宁波等。
｜图源宁波官方回复
根据交通部数据，在已开通地铁的 40 多座城市中，总体客流强度达标的仅有 1/3 。
还有消息称 ，地铁审批将会再次收紧，人口、客流、财政、债务将成为更严的硬性约束。
这给昆明正在申报的第三轮轨道交通规划（7/8/9号线一期、6号线三期），能否顺利获批蒙上了阴影。
｜图源交通运输部
作为昆明唯一在建的2条地铁，1号线西北延和2号线二期，也成了未来几年最可能实现通车的新增线路，其建设进展更受关注。
今年，这2条线路双双被列入昆明市级、云南省级重大项目名单，年内计划总投资4亿元。
｜昆明楼市一线制
希望接下来，这两条关键线路能够突破瓶颈，早日建成通车，进一步完善昆明城市轨道交通网络。
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