走在今年广州车展熙攘的展馆里，新能源的浪潮扑面而来，各家都在使出浑身解数。但在别克展台，当全新新能源旗舰MPV——至境世家静静停在那里时，它所带来的那种沉稳气场与内敛的科技感，还是让我这个老汽车人忍不住驻足细品。
与别克的工程师聊下来，新车预计定位在50万级，能明显感觉到，他们试图在做的，是引领MPV市场从过去我们常调侃的“冰箱、彩电、大沙发”的1.0舒适时代，向以“家庭出行大健康”为核心的2.0价值时代跨越。这并非空谈，其落地的核心，就是至境世家首发的行业首个“五恒”大健康座舱。
坐进座舱的瞬间，没有新车常见的塑料味，这是“恒洁”给的第一印象。现场工作人员告诉我，内饰用的植物纤维材料经过了母婴级认证，配合PM2.5过滤效率99.8%的新风系统，就算在广州的回南天，也能保持舱内空气清新。所谓“五恒”并非噱头，恒温是指前后排±0.5℃的精准控温，比家里的中央空调还细腻；恒湿系统能自动调节至40%-60%的舒适区间，北方用户冬天再也不用对着空调出风口烤脸；恒氧和恒洁负责空气质量，而最让我惊喜的是恒静——60km/h行驶时，车内噪音只有52分贝，比我那台静谧性著称的轿车还低3分贝，这背后是上百次优化的车身风噪设计。
科技配置的呈现方式很聪明，没有堆砌参数。16.3英寸的中控屏和副驾屏连在一起，却能独立操作——我用副驾屏刷剧时，同行的伙伴在中控屏查路线，互不干扰。后排那台21英寸4K屏是点睛之笔，连接Switch玩《马里奥赛车》时，Bose音响的环绕声让孩子们在展台外都吵着要进来。这些屏幕都经过低蓝光认证，长时间看也不会累，高通SA8775P芯片的加持下，切换应用时的跟手度，和我的平板没差别。
作为MPV，空间是绕不开的话题。至境世家5260mm的车长不算同级最长，但2023mm的宽度却很有优势。6座版的二排零重力座椅，坐垫长度比 埃尔法 （ 参数 丨 图片 ）还多出3厘米，我185cm的身高坐进去，膝盖下方能完全承托。第三排也不是“宠物座”，腿部还有两拳余量，这得益于3160mm轴距的合理分配。后备厢常规状态能塞4个24寸行李箱，把第三排座椅调至最前，甚至能放下婴儿车和露营装备，兼顾家用和短途出行。
高阶智驾是合资品牌的短板，但至境世家补上了。激光雷达+34组感知硬件的配置，比小鹏X9的纯视觉方案更让人安心。在车展周边的拥堵路段，它的“无断点”城市NOA能精准判断加塞意图，变道时机的选择很拟人，不像有些新势力那样激进。值得一提的是ETC自主通行功能，过收费站时不用掏手机，系统会自动识别抬杆，对于经常跑高速的商务用户来说，这种细节最能提升体验。
50万级的定位，让至境世家直接站在了 理想MEGA 和小鹏X9的对立面。但它的优势很明显：别克20多年MPV市场积累的200万用户基础，以及“商务+家用”的均衡属性。理想MEGA偏家用，小鹏X9主打年轻科技，而至境世家既能满足老板接待的面子需求，又能兼顾家庭出行的实用性，这种定位在细分市场很稀缺。
当然，它也有挑战。新势力的车机系统迭代速度很快，别克能否保持SA8775P芯片的流畅度，后续软件更新能否跟上，还有待观察。另外，这个价格区间的消费者对品牌和服务都很挑剔，别克需要在交付后的服务体验上多下功夫。
在车展现场端详至境世家许久，它给我的感觉不像是一些新势力产品那样锋芒毕露，急于炫耀。它更像是一位底蕴深厚的“世家子弟”，将功夫用在了很多看不见的地方，比如健康，比如安全，比如对全车每一位乘客无微不至的关怀。在新能源MPV市场竞争日趋白热化的今天，别克至境世家没有停留在表面的豪华，而是试图通过“五恒”健康座舱、百万级架构技术和别墅级空间体验，构建起一道坚实的价值护城河。
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