白俄罗斯向明斯克第120独立机械化旅交付了首批批量新型BTR V2 8x8装甲运兵车，标志着该车正式投入使用。此举表明白俄罗斯正在从试验转向前线部署，这一变化对于北约东翼附近的地区力量平衡至关重要。
据 @imamilitary Telegram频道报道，2025 年 11 月 24 日，白俄罗斯第 120 独立机械化旅在明斯克接收了第一批 BTR-V2 装甲运兵车，标志着该国新型 8×8 装甲运兵车系列首次投入作战。这些交付使 Volat V-2 投入常规服役，这是白俄罗斯第一辆国产 8×8 装甲运兵车，最初在明斯克举行的 MILEX-2021 国防展上展出。 BTR-V2 由明斯克轮式拖拉机厂 (MZKT) 开发，工厂编号为 MZKT-690003，旨在逐步取代苏联时代的 BTR-70/80 和 BMP-1/2 车辆
，并减少对进口俄罗斯平台的依赖。它抵达部署在首都周围的一个重要机械化旅，这表明白俄罗斯正在从原型试验转向部队级部署，而此时白俄罗斯在东翼与北约的关系持续紧张。对于邻近的北约成员国来说，看到防护更好、装备更精良的装甲运兵车进入白俄罗斯服役，是对苏瓦乌基走廊周边地面部队平衡的又一增量调整。
目前的系列配置中的 BTR-V2 是一款重型 8×8 装甲运兵车，采用前置发动机布局、中央乘员舱和通过动力坡道进入的后部部队部分，除了可容纳 3 名乘员外，还可容纳 8 名下车人员。车体采用焊接钢制成，配有螺栓固定式装甲套件，使正面弧形的弹道防护达到 Br5 级别，侧面达到 Br4 级别，大致相当于白俄罗斯标准的重机枪火力和碎片防护。与 2021 年展示的早期原型相比，额外装甲的增加使战斗重量增加了约 2.5 吨，达到约 24.5 吨，行驶里程减少了约 300 公里，公路行驶里程约 900 公里，但由于 550 马力 WP13.550A0 直列六缸柴油机与液压机械六速变速箱和两速分动箱相结合，机动性仍然很高。独立的液压气动悬架、防爆轮胎和中央胎压调节系统支持越野性能，而双喷水器则使车辆具有约 10 公里/小时的水陆两用能力。交付给第 120 旅的 BTR-V2 的决定性特征是其 Adunok-BM30.2 远程操作战斗模块，该模块取代了早期的有人驾驶 BMP-2 炮塔。该站安装一门 30 毫米 2A42 自动炮、一挺同轴 7.62 毫米 PKT 机枪和 Konkurs 反坦克导弹的外部发射导轨（通常成对携带），以及现代化的火控套件，包括热成像仪、日间电视摄像机、激光测距仪和数字弹道计算机。两个轴的稳定性允许在移动中有效射击，30 毫米火炮和Konkurs导弹的结合使 APC 对步兵、轻型装甲部队以及在有利条件下对数公里外的主战坦克具有可靠的杀伤力。
BTR-V2 装甲运兵车的首次批量生产反映了白俄罗斯地面部队现代化背后的长期和坚定的努力。明斯克轮式拖拉机厂 (MZKT) 于 2000 年代末开始与俄罗斯合作伙伴合作，通过 Umka 项目 (MZKT-590100) 设计国产轮式装甲车。然而，由于缺乏国家资金和正式的采购决定，进展在 2010 年代初陷入停滞。在国防部更有力的支持下，该计划在本世纪后半段重新启动，最终产生了 MZKT-690003 Volat V-2，并在 MILEX-2021 国防展上公开亮相。此后，该车辆经过了全面的工厂和国家试验，包括对其结构、装甲和武器的增强，从BMP-2炮塔过渡到 Adunok-BM30.2 远程武器站。国家测试完成后，正式采用于 2025 年中期进行。值得注意的是，Volat V-2 是白俄罗斯第一款完全设计和制造的 8×8 装甲运兵车，以 BTR-V2 名称投入使用，用于执行部队运输和火力支援任务。将最初的系列车辆分配给明斯克附近的第 120 独立机械化旅的决定表明，在考虑更广泛的车队更换或潜在的出口前景之前，有意在高度准备单位内验证该平台。
与仍然在白俄罗斯库存中占据主导地位的装甲运兵车相比，BTR-V2 是一个世代的转变。白俄罗斯继承并继续使用苏联设计的 BTR-70 和 BTR-80，其中一些升级到 BTR-70MB1 标准并改进了发动机和侧门，以及俄罗斯提供的最新 BTR-82A 车辆。经典的BTR-80重约 13.5 吨，配备 260 马力发动机，在小型炮塔中携带一挺 14.5 毫米重机枪和一挺同轴 7.62 毫米火炮，装甲薄，防雷能力有限，部队出口依靠侧门。相比之下，较重的 BTR-V2 几乎使安装的发动机功率增加了一倍，并增加了后坡道、内部防爆座椅、大致相当于 STANAG 4569 2a/2b 级的防雷装置和集成 NBC 过滤，这些共同提高了机组人员的生存能力和人体工程学。火力也显着增强：与老式 14.5 毫米机枪相比，30 毫米机炮具有更高的穿透力和更广泛的可编程或穿甲弹药，而 Konkurs 制导导弹的集成将有效反装甲射程延伸到 3-4 公里之外，这是标准 BTR-70/80 甚至许多 BTR-82A 变型所不具备的能力。从这个意义上说，BTR-V2在概念上使白俄罗斯轮式步兵战车更接近西方8×8车辆，例如Patria AMVBoxer，尽管它仍然缺乏最新北约平台上的一些功能，例如主动防护系统、模块化复合装甲包和全数字开放架构。
从战略上讲，BTR-V2的引入并没有从根本上改变白俄罗斯、俄罗斯和北约之间的总体平衡。然而，它确实适度缩小了多年来不断扩大的质量差距。对白俄罗斯装甲库存的评估始终强调其对老化的T-72B和 BMP-2 平台以及传统 BTR 变型的依赖，而此时波兰、立陶宛和其他北约成员国正在投资先进的 K2PL 和 M1A2 主战坦克、现代 8×8 步兵战车和集成指挥控制系统。通过部署防护能力和火力均得到改善的国产装甲运兵车，明斯克减少了俄罗斯供应波动和莫斯科国防工业制裁压力的风险，同时证明其自己的工业基地有能力大规模生产复杂的轮式战车。在作战上，为明斯克周围的部队配备移动式两栖8×8平台可以增强在白俄罗斯河流密集地形上的机动性，并支持沿着俄罗斯-白俄罗斯规划的关键轴线快速部署，特别是朝向连接白俄罗斯和加里宁格勒的苏瓦乌基走廊以及乌克兰北部边境。对于北约规划者来说，关键的含义是，白俄罗斯机械化部队如果与俄罗斯部队并肩部署，将越来越多地使用提供更接近当代标准的防护和杀伤力的车辆，这使得基于旧 BTR-70/80 系统性能的假设变得复杂。
第一批系列 BTR-V2 移交给第 120 独立机械化旅，标志着白俄罗斯长期讨论的从纯粹的苏联时代装甲车转向国家轮式战斗平台系列的努力迈出了具体的一步。到目前为止，涉及的人数可能不多，不会立即改变战斗顺序，但它们为 MZKT 和白俄罗斯军队提供了有关维护、训练和整合到合成兵种编队方面的重要反馈。明斯克扩大生产的速度、其他旅是否重新装备以及出口客户是否表现出兴趣将决定BTR-V2是否成为白俄罗斯机械化步兵的利基资产或支柱。目前，这些车辆出现在明斯克周围的前线部队中，是一个明确的信号，表明白俄罗斯打算悄悄升级其地面部队的实力，北约观察员不仅需要跟踪俄罗斯，还需要跟踪白俄罗斯的工业贡献，以推动该联盟东北翼不断变化的军事平衡。
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