我们常说的考驾照
一般是指C类驾驶证
（小型汽车准驾车型驾驶证）
分为C1至C6六档
近日，有不少自媒体开始热炒“C7驾照”，称考取此证可以驾驶四轮低速电动车，即“老头乐”，并且今年年底将在上海、广州等地试点，明年全国推广。
对此，相关城市公安交通管理部门已明确否认。
在相关视频平台搜索发现
不少自媒体博主
甚至想好了
怎么设计“C7驾驶证”考试
“据说这个驾驶证考试非常简单
科目一考口试
科目二和科目三
只考几个简单项目”
追根溯源发现，这类消息早在2024年就有传播，从本月开始增多，作者多为驾校等机构视频号和四轮低速电动车行业营销号，内容更是五花八门。
然而当记者联系发布有关“C7驾照”视频的驾校，对方却表示，从未听过此类驾照。
查询上海、广州、成都公安交管部门网页，都没有相关内容消息。而官方也都表示没有任何关于“C7驾驶证”的情况。
记者注意到，不少消息都表示是“乘联会”也就是中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会此前提出过此类倡议，但以讹传讹，就变成了“C7驾照”即将落地。
对此，曾提出这一倡议的乘联会相关负责人表示，网络媒体将他2024年曾提出的倡议，变成了所谓即将实施的法规。“这被歪曲了，主要是现在汽车从传统燃油车向新能源的转型，尤其是驾驶小型汽车，对于中老年用户，如果有‘C7驾照’，使他们考驾照的难度大幅降低，这些中老年人能够享受有车出行的便利。”
这位负责人强调，他所提的小微型电动车，更多是像国外的“轻自动车”，车型较小，速度更低，而且驾照申领相较普通汽车更加便捷，绝不是“老头乐”领驾照。
那么现存在市面上的
大量“老头乐”
究竟该如何管理？
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松介绍，相关争论的焦点通常在“能否将四轮低速电动车认定为机动车”，至今仍未有明确定论。
顾大松介绍，对于“老头乐”车型，全国各地执法并不相同，大城市大多严格禁止，但乡镇居民却有实际需求，因此管理并不那么严格。但这并不意味着，不需要全国性的规定来给此类车型作出定义。
顾大松认为，可以给这种需求留有相应的空间，有的地方可以出一些政策，单独给它上个小牌照，允许他们在规定道路行驶，“关键的问题就是要上牌照，和开车一样要有一个牌照，但可以降低一些要求”。
对此，有网友认为可行
也有网友强烈反对
对此，你怎么看？
来源｜红星新闻、每日经济新闻、上海新闻广播微信公众号
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