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奥格斯堡总部传来的消息让整个行业震动：库卡宣布裁员560人，比年初计划的400人还多出160个岗位。
这家拥有百年历史的工业机器人四大家族成员，今年订单缺口超过1亿欧元，机器人部门和工厂分别要削减300人和100人。
与此同时，大洋彼岸传来截然不同的声音——中国工业机器人销量一季度增长11.6%，协作机器人产量暴增41.4%，国产RV减速器市场份额首次突破60%。
一边是百年巨头的战略收缩，一边是新兴力量的高歌猛进，这场东西方的冰火对决，正在改写全球工业机器人的权力版图。
从"心脏"开始的逆袭
RV减速器被称为工业机器人的"心脏"，这个核心部件曾长期被日本纳博特斯科垄断。
但2024年的数据显示，国产RV减速器市占率已经突破60%，彻底打破了外资的技术封锁。
更关键的是价格优势——国产产品只卖外资品牌的60-70%，这种性价比让全球客户无法拒绝。
双环传动以25%的市占率稳居国内第二，更重要的是，它已经成功进入发那科、ABB、安川、库卡这四大国际巨头的供应链。
当库卡们开始采购中国零部件时，游戏规则就已经变了。
中国企业不再只是低端市场的搅局者，而是从产业链最核心的环节开始，一步步蚕食传统巨头的地盘。
场景覆盖的降维打击
如果说核心零部件的突破是技术层面的胜利，那么应用场景的全面覆盖则是商业模式的碾压。
中国工业机器人已经渗透到71个行业大类、236个行业中类，从汽车、电子这些传统领域，延伸到轻工、石化、医药等各个角落。
这种"全域覆盖"的打法，让专注于汽车制造等少数高端市场的库卡们陷入被动。
当欧洲市场需求萎缩、企业投资意愿下降时，库卡缺乏足够的市场缓冲空间。
反观中国企业，即使某个行业遇冷，还有几十个其他赛道可以支撑增长。
更致命的是，协作机器人这个代表未来方向的细分市场，中国企业增速高达41.4%，远超传统多关节机器人。
技术路线的选择，决定了谁能笑到最后。
巨头的生存困境
库卡的困境不是个例，日本久保田海外收入下降6.8%，北美市场更是暴跌11%。
这些数字背后，是全球工业机器人市场正在经历的深刻变革。
当库卡推出"Fit4Growth"战略调整计划、压缩工时、优化人员时，它面临的不仅是经济周期的波动，更是来自东方竞争者的系统性挑战。
现在摆在库卡面前的选择很残酷：是继续坚守高端市场，还是放下身段参与中端竞争？
是全面对抗中国企业，还是选择与部分厂商合作？
这些问题没有标准答案，但有一点可以确定——四大家族独霸天下的时代，正在成为历史。
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