2025年11月26日上午8时08分，经过近12个小时的连续浇筑，成都至达州至万州高速铁路控制性工程——渠江特大桥实现合龙。这座主跨278米的预应力混凝土矮塔斜拉桥，以当前世界最大跨度双线高速铁路同类桥型的纪录，标志着成达万高铁建设取得重大突破。

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作为全线“4隧4桥”重难点工程之一，渠江特大桥全长1983.81米，横跨渠江。大桥建设面临复杂地质、汛期水位变化等多重挑战，施工团队克服了挂篮悬臂施工、高支架边跨现浇梁等技术难题，确保了大跨度斜拉桥的精准线形控制。

目前，成达万高铁全线建设稳步推进：136座隧道已贯通130座，桥梁工程完成86%，路基工程完成96%，正全面转入无砟道床、站房和四电工程施工阶段。

这条国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，预计2027年建成通车。届时，从成都乘坐高铁至北京、上海的旅行时间将压缩至7小时以内，不仅大幅提升出行效率，更将为成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展注入新动力。（赵蝶）

编辑：赵蝶