一场本该聚焦产品与技术的智能汽车竞争，正悄然滑向一场由高管“话术”点燃的舆论混战。当鸿蒙智行以司法级证据链起诉黑公关产业链，直指有人系统性伪造事故视频、操纵上万僵尸账号抹黑尊界S800时，最耐人寻味的并非水军猖獗，而是某些竞品高管那句看似澄清、实则煽风点火的“辟谣式内涵”——一句轻飘飘的“我们没有M7车型”，竟成了压垮舆论场的最后一根稻草。
事件爆发当日，一段被篡改的“撞老头”事故视频在社交平台疯传，画面虽模糊，却被精准打上“鸿蒙智行测试车失控”标签，引发全网对国产高端智驾安全性的集体质疑。就在鸿蒙紧急调取交警报告、证明涉事车辆与己无关之际，某新势力品牌高管却突然发声：“我司目前并无M7车型，请勿混淆。”表面看是划清界限，实则字字藏锋——既未否认事故真实性，又借“M7”之名暗示鸿蒙存在未公开车型，更在评论区放任粉丝将矛头引向“某些靠PPT造车的品牌”。这种“不点名但人人懂”的话术，迅速被解读为对鸿蒙的隐晦攻击，瞬间点燃第二波舆情海啸。
这并非孤例。过去数月，类似“澄清式带节奏”屡见不鲜：有高管在直播中“无意”提及“某品牌智驾敢开不敢测”，有技术负责人发帖称“真正的激光雷达不会在雨天失灵”，甚至有营销总监转发黑稿后秒删，配文“只是好奇大家怎么看”。这些操作看似克制，实则精准踩在公众情绪痛点上，既规避了直接诽谤的法律风险，又成功将负面联想植入消费者心智。而鸿蒙智行此次公布的证据显示，部分高管言论发布后数小时内，相关黑稿流量激增300%，背后MCN机构与车企关联账户存在异常互动，暗示“官方引导+水军放大”的协同作战模式已然成型。
更令人忧心的是，这种“高管暗战”正在毒化整个行业生态。当技术发布会变成话术角斗场，当产品评测沦为立场站队，消费者看到的不再是真实性能对比，而是一场精心编排的舆论操控秀。鸿蒙智行法务团队指出，此次起诉不仅针对黑产公司，更将追溯是否存在企业高管授意或默许的“灰色操作”。若查实高管以“辟谣”为掩护，行抹黑之实，或将面临名誉侵权乃至商业诋毁的连带责任。
值得玩味的是，在鸿蒙亮出完整证据链后，此前高调“澄清”的几位高管集体噤声，相关话题迅速沉底。而业内已有声音呼吁：监管层应建立“高管言论合规指引”，禁止以模糊表述引导负面舆情，杜绝“用辟谣杀人”的潜规则。毕竟，真正的竞争，应发生在测试场和用户口碑中，而非躲在键盘后的语言陷阱里。
鸿蒙智行这一纸诉状，撕开的不只是黑公关的遮羞布，更是某些企业“既要体面又要捅刀”的虚伪面具。当高管们学会用法律代替话术，用实测代替暗示，中国汽车产业才真正配得上“高端”二字。否则，再炫酷的智驾系统，也挡不住一句“辟谣”背后的暗箭穿心。
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