随着环保意识的提高和城市交通拥堵问题的日益凸显,电动两轮车的出行方式已经逐步成为人们青睐的交通工具。同时,通勤成为电动两轮车的主要需求,今天小π就给大家盘点一期即将在2026年上市的的通勤车型。
Zero Motorcycles在2025年米兰国际摩托车展带来了三款全新车型亮相,其中包括全新LS1城市踏板车。由于这是ZERO首款通勤车型,备受关注。
LS1是一款适合城市骑行的电动踏板车,这也是Zero推出的首款电动踏板车,这也预示着Zero在逐步扩大其产品类型。动力性能方面,LS1融合了Zero标志性的电动技术。LS1搭载了中置电机以及可替换双电池,续航里程可达115km,也可选配第三块电池,可将续航里程提升至 170km。配备的1.5kW的快充,0-90%需要2.6小时。
配置方面,座椅下方空间可容纳两顶头盔或购物袋,进一步提升了LS1的日常实用性。并标配ABS防抱死制动系统和牵引力控制系统。
TVS发布一款全新的电动踏板车M1-S,据了解TVS M1-S 预计将于2026 年正式在欧洲市场启动销售。
动力性能当面,M1-S搭载了峰值功率12.5 kW电机,极速可达105 km/h。电池方面配备的是72V 60Ah规格电池,总容量4.3 kWh,官方说续航能跑到150km,充电时间需要3小时。
配置方面,TVS M1-S悬吊系统采用了经典的前伸缩式正叉与后双避震设计,并搭配前后14寸轮胎(前110/70-14、后120/70-14),兼顾了稳定性与路面应对能力。制动方面,前后碟刹是标准配置,目前为CBS刹车连动系统,但考量欧洲市场对主动安全的要求,升级搭载ABS系统的可能性极高。
在科技配置上,M1-S搭载了7英寸TFT全彩仪表,搭配连网功能可与手机APP进行连接,可提供胎压侦测、路程导航及Keyless无线启动系统。M1-S更配备了低速倒车档功能,同时,座垫下方有26升的置物空间。
来自意大利的摩托车品牌Lambretta也推出了他们最新的电动踏板车Elettra S。从复古设计来看,它采用了经典踏板车的轮廓,车身线条圆润流畅,薄荷绿的车漆搭配黑色的座椅、轮毂等部件,复古韵味十足;车头的灯组造型、车身的细节装饰也带有怀旧风格,将上世纪经典踏板车的模样复刻而来,能唤起人们对复古机车的情怀。
动力方面,Elettra S搭载的是一台4kW的永磁同步电机,峰值功率可达6kW,扭矩有74磅英尺,官方零百加速需要10秒,极速能到90km/h。电池配备的是一块4.5kWh的NMC锂电池,充饱电大概能跑120km。搭载快充20%-80%需要3小时。
配置上,Elettra S还是采用了Lambretta的经典钢架,整体质感扎实。前叉是拉杆式,后面是单筒减震,走烂路也不会太颠。全车LED灯、TFT彩屏,以及恰到好处的金属装饰。Elettra S预计将在2026年底上市,价格大概在6500欧元(折合人民币约5万元)。
来自德国的Project Urban 2/3 GmbH推出了3款新车,其中包括一款电动两轮车2W AIR以及两款倒三轮3W AIR和带顶棚版的3W Cell。外形上,可以看出这三款车型均采用同一平台进行设计的,该品牌也提供模块化定制解决方案,用户可以根据自己的需求在其官网进行定制,选择加装配件以及电池。
另外,3W Cell也推出更具专用性的车身贴花,用于定制,包括医务应急和快递送货,并且由于顶棚佩戴了安全带,驾驶3W Cell的时候并不需要佩戴头盔。3W AIR和3W Cell采用三轮车底盘和双轮前悬架,ABS和TCS均有配置,其他更详细的配置还并没有公布。
性能方面,这三款车均配备了两个动力型号,电机额定功率4kW和9kW的电机,最高设计时速为45km/h和100km/h,峰值扭矩分别为462Nm和540Nm。电池方面最多可搭载3块可拆卸电池,每块电池容量为2.26kWh。以45km/h行驶时,最大续航里程可达220km;以100km/h行驶时,最大续航里程可达160km。
据了解,2W AIR将在2025年投放市场,3W AIR和3W Cell将计划在2026年正式推出。
来自西班牙的电摩品牌Nerva在米兰展现场亮相了两款全新车型Aura和Spark。据了解,这两款车都将采用比亚迪的LFP电池,这也让Nerva成为了被关注的中心。
Aura是Cargo车型的升级版,兼具时尚外观和载物实用性。动力性能方面,NervaAura搭载了功率6kW电机,峰值功率可达10kW,在运动模式下,最高设计时速可达110km/h。电池方面,Nerva Aura采用了两块LTP电池,电池总容量达到5.22kWh,节能模式下续航里程可达140km。充电方面,使用3.3kW车载快充,1小时40分钟即可充满80%的电量,2小时10分钟即可充满。
另外一款车,Spark将于2026年第一季度末上市,共有两个版本,L1e-B搭载5kW电机,相当于50cc排量,L3e-A1搭载7kW电机,相当于125cc排量,两款均配备可拆卸的比亚迪电池。
综合来看,上述的电动踏板看似选择丰富,但偏高的预售价、有待验证的实际续航,以及不完善的充电设施,都可能让这些"未来出行"止于概念。
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