据央视网等媒体报道，曼恩商用车是一家隶属于大众集团旗下的德国商用车制造商。曼恩商用车计划裁员约2300人。德国卡车市场持续疲软，高昂的能源和劳动力成本，以及来自亚洲制造商的激烈竞争，严重挤压公司的盈利能力。
2024年，德国汽车行业就业岗位减少1.9万个，零部件供应商营业额下降8%，就业人数降至18年来最低，反映出德国商用车市场正面临需求不足与成本飙升的双重挤压。曼恩公司大大方方地公布裁员计划，有些国内公国在实施裁员方案时遮遮掩掩，习惯于在自媒伜平台发起投诉，好像公司的经营困境是自媒作者“生造”出的。
曼恩正将生产转移至母公司大众集团T在波兰的工厂。裁员暴露了德国商用车业系统性危机，电动化转型巨额投入未获市场回报，纯电动汽车在德国市场份额仅13.5%，传统燃油车岗位快速消失。
美国关税政策迫使在墨西哥设厂的德企转移生产，能源危机、高税收和高成本使得德国制造的成本优势尽失，采埃孚、博世等供应商也在大规模裁员，曼恩2300人裁员只是德国汽车产业60年来严峻挑战的缩影。
新经济哲学是一门研究两种和两种以上经济要素在相互作用中产生经济效应的学说，比如：马克思在《资本论》的写作中研究了劳动力与资本的相互作用；在目前人和智能机器人的相互竞争中不可避免地产生“机器人排挤工人”的排挤效应等等。
在新经济哲学之磨难经济学的研究方式中引入一个“瘦身效应”的概念，与瘦身效应“相辅相成”的概念则是“胖身效应”。曼恩裁员属于迫不得已的经营行为，一般说来，当竞争力和经营业绩上升时，“胖身效应”显现，企业开启增人增效计划。
反之，当竞争力和经营业绩下降时，“瘦身效应”显现，企业开启减人保效计划。胖身效应和瘦身效应反复循环，双向过程构成了企业在市场竞争中的波动效应。竞争效应是新经济哲学的基本效应，企业经营和市场供需的波动效应不过是竞争效应派生的现象或产生的结果。
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