迈凯伦车手皮亚斯特里在卡塔尔站冲刺排位赛取得杆位，是他自8月的荷兰大奖赛后首次排杆位出赛。
皮亚斯特里在下半赛季离开欧洲后状态陷入低迷，已经连续6站比赛没有登上颁奖台，目前他在车手积分榜上落后榜首兼队友诺里斯24分。
不过在卡塔尔站冲刺排位赛中，皮亚斯特里成功击败诺里斯夺得杆位出赛，在世界冠军争夺战的最后直路中抢得先机，诺里斯则因为乱流和个人失误等因素影响只取得第3位。
通过比较两位迈凯伦车手在SQ3的最快单圈可以发现，两人在大部分路段的表现都不相伯仲，但有两个位置成为了胜负关键。
首先是在T4，皮亚斯特里入弯时因转向过度需要作出反胎的修正动作，所幸赛车没有失控。这一情况导致皮亚斯特里在弯中的速度落后诺里斯 18公里/小时，亦损失了约0.15秒的时间，本来足以让皮亚斯特里失去杆位。
不过诺里斯疑似受到乱流影响，需要在T6大幅提前刹车，出弯后损失了0.32秒。随后诺里斯虽然在T8 – T9弯的速度比皮亚斯特里更快，帮助他短暂追回一些时间，但在T10发夹弯的速度慢了约7公里/小时，使得诺里斯再度落后于队友，之后诺里斯无法再收窄差距，更在最后一个弯犯错跑大，最终以0.230秒的差距屈居第3位。皮亚斯特里则创下1:20.055的最快圈速，打破罗塞尔国际赛车场的单圈纪录。
皮亚斯特里表示：“今日非常不错，对我来说这是一个不错的反弹。我的比赛从一开始就很顺利，在冲刺排位赛的表现也非常好。我在跑最快圈期间曾遇上很大的麻烦（T4的修正动作），但最后还是足以拿到杆位。我要感谢车队，他们调校出一部很棒的赛车，在本周末至今都非常出色，我对这个结果感到十分满意。”
“我觉得如果能发挥到极致，应该可以跑到1分19秒的单圈，之后再看看能不能继续提升性能，但我对这个结果感到满意。很明显还有一些地方需要改善，但我很开心是在排杆位的时候说这句话。我期待明天的比赛，虽然我拿的只是冲刺赛杆位，积分也不多，但我会尽全力争取任何分数。”
皮亚斯特里在卡塔尔站的表现一直不错，其中在2023年的冲刺排位赛取得他生涯首个积分赛事的杆位资格，并领先维斯塔潘获胜，去年的冲刺赛他亦因为队友诺里斯主动让位而成功卫冕。
而今年皮亚斯特里要想逆转夺得世界冠军，最直接的方法就是再次赢得这场冲刺赛和剩余的两场正赛。不过由于只有一节练习，皮亚斯特里仍不确定迈凯伦能否占据绝对优势。
“这个真的很难确定。在冲刺赛周末中，由你上赛道那一刻起，就很难知道自己能否占上风，但我认为这部车在全日的状态都很好。我们在冲刺排位赛期间进行了一些不错的调整，我也能保持不错的速度，希望我们可以维持这个状态。”
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