4月25日，CTCC揭幕战在上海国际赛车场开赛当天，围场外一位从杭州赶来的观众对着韩东君的画框拍了十几张照片，被记者问到时说：“我听说韩东君加盟了领克捷凯车队后，马上就决定来CTCC观赛了”。韩东君驾驶 领克03 （ 参数 丨 图片 ）+TCR赛车首次以厂队正式车手身份征战F1级别赛道，赛道两边挤满了专程为他而来的观众。
韩东君对赛道的专注不是临时起意。2026年3月，他已经搭档张志强在宁波4小时耐力赛中驾驶领克03+TCR赛车拿下全场冠军，四小时高强度对抗全程零故障。转到上海站，他在排位赛闯入Q2，正赛中稳守挑战组前五-。一个跨界车手能在半年之内从搭档夺冠走到独立作战稳定输出圈速，赛道训练量可想而知。
他开的那台领克03+TCR赛车，是中国首款自主研发量产TCR赛车，2026年1月在张家口生产基地正式投产。350马力Drive-E 2.0T发动机，420牛·米，配六速序列式变速箱，整车轻量化至1265公斤。这套动力总成和底盘调校全由国内团队独立完成，零对外依赖。
这次CTCC上海站一共10台领克03+TCR赛车交付即参赛。排位赛王日昇以2:11.795拿杆位，张志强2:11.796排第二，潘德俊也挤进前三，领克03+TCR赛车包揽排位前三。正赛第一回合，张志强夺冠、朱戴维季军，车型杯冠军到手。韩东君虽未能完赛，但赛中一直稳在挑战组前列。交付当天直接上赛道，“出场即上场”的路径，在国产赛车史上还是头一回。
赛场外的领克展区同样热闹。第三代领克03大尾翼版凭借原厂碳纤维尾翼和炽热红内饰成为车迷打卡热门，5月终端优惠持续有1.8万元现金让利，裸车落到14.18万元。从张家口生产线上驶出的赛用版，到年轻人可以合法上路的大尾翼版，领克03+TCR赛车的故事一直没有停在围场里。
宠粉时刻同步上线。领克03五一提前享政策来袭，补贴、金融方案一步到位，打工人也能轻松拥有属于自己的性能座驾，把赛道激情开上日常道路。
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