于赛道时间29日17:00[北京时间22:00]举行、给予前8名完赛车手积分且将影响争冠局势的冲刺赛依28日的冲刺排位赛决定起跑顺位，让头排将上演皮亚斯特里与的对抗。

而在SQ1惨遭淘汰的斯特罗尔、汉密尔顿、加斯利与科拉平托等4位车手因更改设定而改从维修区起跑。

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在冲刺赛无需进站换胎，而且考虑到轮胎性能峰值、本周每套轮胎皆有最多25圈的使用限制与剩余轮胎数量等等因素下，中性胎因而成为车手面对19圈赛程的轮胎。

灯灭后皮亚斯特里、与诺里斯各自守住排名，两位红牛车手展开作战迅速超越阿隆索，角田也很快的将第四名让给维斯塔潘，之后维斯塔潘虽频频向诺里斯施压，但赛道特性、差距与策略让维斯塔潘无法对诺里斯给予实际威胁。

开赛后被两位红牛车手超越的阿隆索除了逐渐被领先集团抛开而成为火车头外，也持续受到安东内利的威胁，结果安东内利在第13圈透过阿隆索在回到起跑直线时的失误启动DRS超车，成为开赛后逐渐平稳化的赛场的少数亮点。

开赛后持续领先的皮亚斯特里最后以近5秒差距夺下个人在卡塔尔冲刺赛的3连胜，让近期低迷的他终于在争冠战局做出一些回应，、诺里斯成为颁奖台成员；其他积分圈完赛车手依序为维斯塔潘、角田、安东内利、阿隆索与塞恩斯，角田与安东内利虽因多次越线被加罚5秒，但整体排名没有因此出现变化。

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诺里斯在冲刺赛结束后对皮亚斯特里仍有22分的优势，落后25分的维斯塔潘则是必须在决赛胜过诺里斯才能冀望将战线延长至阿布扎比。