昨天下午，香港大埔宏福苑火灾才总算有了点好消息，已确认144人安全无恙，很多人这几天揪着的心总算得到了些许安慰，也祈祷失联的150人平平安安。
宏福苑位于香港新界东北部大埔区，是八幢31层可以容纳1984户居民的高楼，香港政府以市场价五折出售，属于福利住房，与内地的共有产权房相似。
2025年11月26日14点51分，宏福苑的宏昌阁冒起了一缕黑烟。十分钟后，大火吞没了整座大楼。39岁的消防员何伟豪和队友们也在这时到达火灾现场。
何伟豪和队友们带来的是56米的消防云梯，因为香港紧急通道的要求是6米。这意味着：
消防云梯只能够到17层楼的高度。
一旦住在17层以上，如果火势失控，你的命就不在消防员手里，而在老天爷手里。
深圳消防想要火速赶赴香港帮忙灭火，带着他们那台价值2400万的101米云梯车。但香港特区消防处处长说，这类云梯车：
在香港大部分道路都无法使用。
先不管用不用得上。公开资料显示，101米云梯车在中国只有少数几个一线和热点城市有，大部分三四线城市都没有。
但是房地产狂飙突进这几年，中国几乎所有城市的大楼都盖到了20层以上。也就是说，很多人掏了六个腰包买的家，在遭遇极端灾难时，很可能是个难以逃脱的牢笼。
被称为亚洲最大社区的北京天通苑东一区，有8栋30多层的塔楼，北区和中苑也有少量20-32层的塔楼，多梯多户，居住密度高到令人窒息。
亚洲第一大盘贵州花果园，项目有几百栋44层超高层住宅，每层楼有9户，每栋楼可容纳1000户以上。一位贵阳人说：
这些年搬了好几次家，始终没有搬出花果园。
放眼全球，全世界似乎只有中国还在疯狂地、大规模地修建高层住宅。
1987年12月7日，深圳国土局第一次以拍卖的方式拍卖土地使用权，这是大陆学习香港房地产模式的开始。
这些年，内地将香港的预售制、公摊面积和超高容积率等一一学了回来，明明土地不稀缺，房地产商却硬要制造稀缺。
这也是新界还有大片未开发土地却还是要把几百万人塞进魔幻高楼的原因，香港的既得利益者要做的就是：
限制供给，人为制造稀缺，并推高地价。
这么多年，香港地产商涌进内地，开发节奏总是要慢一些，因为慢意味着土地增值。内地开发商开发节奏倒是很快，但高容积率倒是学到了精髓，甚至以能造摩天大楼成为公司核心竞争力。
但讽刺的是，这些我们引以为傲的城市天际线，其实是欧美国家早在上世纪七八十年代就淘汰掉的建筑垃圾。
1968年，英国的罗南Point公寓22层因为燃气爆炸，整个大楼像纸牌屋一样坍塌。
1972年，美国的普鲁伊特·伊戈公寓，因为巨大的体量将贫困人口高度集中导致种族隔离、犯罪和破坏行为泛滥被炸毁拆除。
他们都告诉我们，高层住宅带来的不仅有火灾隐患，还有电梯、水电、消防设施的老化，难以承担的维护成本。
更可怕的是，如果物业管理不善，它最终会形成可怕的：
垂直贫民窟。
这也是我们很多高楼大厦的最终命运。
以这次火灾的香港宏福苑为例，项目1983年开始入住，至今已有42年楼龄。2016年，房屋局就对宏福苑发出强制验楼令，验楼报告显示，宏福苑存在多项安全隐患。
宏福苑光是维修经费就超过了3亿港币摊在1984户家庭身上，至少要付：
16-18万。
我们2008年以后建起的那一大批高楼，最晚在2040年就会迎来一场集体的、不可逆的老化。
而那时，普遍寿命只有15到20年的电梯、供水、电路谁来出钱维修是个问号。
国家其实早就看到了这一点，2021年，住建部限制县城新建高层。那个各大城市以摩天大楼为名的城市竞赛，到底还是结束了。
我们终于意识到，城市的伟大不在于楼有多高，而是居者的安全和生命。但代价可能是无数家庭未来几十年的安稳。
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