当传统硬派越野车型福特烈马与新能源技术结合，会产生怎样的产物？我相信，那一定是一辆“可野、可城、可玩”的全场景SUV。此刻，它来了——福特智趣烈马。
我欣赏福特烈马对新产品福特智趣烈马的精准定位——“全地形露营SUV”。这种直抒胸臆的表达，会让消费者迅速理解它的能力，以及它适合哪些人。因此，在新车第一次官方试驾活动中，福特为我们制定了一条极其符合产品特性的试驾线路，涵盖城市道路、越野路段与盘山公路三大场景，全面检验福特智趣烈马从现代都市到原始林场、从蜿蜒山路到露营基地的多场景适应能力。
作为烈马家族首款新能源车型，福特智趣烈马定位“全地形露营SUV”，提供纯电与增程双动力选择。我们试驾的是增程版，它搭载1.5T增程器与双电机组合，综合功率310千瓦，综合扭矩600牛·米。CLTC纯电续航里程为220公里，综合续航达1220公里；另一款纯电版采用双电机驱动，综合功率332千瓦，综合扭矩575牛·米，配备105.4千瓦时电池，CLTC续航里程达650公里。全系标配智能四驱系统，并搭载包含激光雷达在内的31个高精度传感器，支持越野路况风险预警功能。
我们的车队从城市出发，沿城市道路与省道开启首段综合路况试驾。这款既承袭烈马家族纯正基因，又融入电动化智慧的全新车型，更将风阻系数优化至0.348（纯电版）/0.352（增程版），显著提升了续航表现。驶入早高峰车流，70英寸AR-HUD（增强现实抬头显示系统）立即展现出其独特价值。这是同级最大尺寸的AR-HUD，最高亮度达12000尼特，即便在强烈日光下依然清晰可见。在实际体验中，它不仅能够投射导航路径，还能将辅助驾驶信息与实时路况融合显示，让驾驶者视线不用离开路面即可掌握一切行车数据。
启动高速NOA导航辅助驾驶后，车辆在密集车流中表现得游刃有余。这套系统基于双Orin X辅助驾驶芯片打造，总算力达到508TOPS，能够同时处理来自31个高精度传感器的数据。在实际路况中，系统执行自动变道、智能跟车等操作时的流畅度堪比“老司机”。
在城市中行驶，最令人满意的是NVH静谧性的显著优化。得益于双层隔音夹胶玻璃和全车32处风阻优化设计，即便在喧嚣的早高峰时段，车内噪声也得到了有效控制。座椅加热、通风、按摩功能与车内智能区域灯光控制的协同工作，配合Face ID人脸识别系统自动调节个性化设置，让这段城市通勤变成一种舒适静谧的安然享受。
驶离城市道路，车队进入长乐林场的“阿波罗越野空间”。这段约3公里的林间穿越路段松涛阵阵、路况崎岖，正是对车辆越野性能的严峻考验。福特智趣烈马切换至智能全地形模式，系统自动识别非铺装路面状况，并智能调整动力分配。面对交叉轴、陡坡等复杂地形，前/后机械式差速锁迅速锁止，将动力精准传递至有附着力的车轮。这套四驱系统还支持强制四驱模式，在极端路况下展现出强大的牵引力。林场偶尔也会出现泥泞地段，越野360模式在此展现出独特优势。通过车身多个智能传感器采集的数据，系统可实时呈现俯仰角、侧倾角、海拔高度等超过30项越野参数，并清晰投射到15.6英寸2.5K Mini LED高清显示屏上。超高分辨率的显示屏让每一项数据都清晰可辨，即使在强烈日照下也毫不影响判读。
穿越长乐林场，车队驶向“江南小阿勒泰”。这段84公里的路程既有高速、村道，也有盘山公路，不仅是对驾驶性能的考验，更是对车辆越野功能的深度体验。在整个行程中，旅行路书系统展现出独特价值。这套行业首创的系统上市即支持45条精选路线，支持3D卫星地图导航和离线地图下载。行至著名观景点时，路书系统的“拍照打卡点与无人机放飞点推荐”功能适时弹出，更可联动车身摄像头一键抓拍壮丽风景，让探险的精彩瞬间得以安全、便捷地记录，让每一次的发现都能成为引爆朋友圈的高光时刻，相当于随车配备了旅拍摄影师。
抵达营地，福特智趣烈马迅速化身“户外露营基地”。原厂定制侧边帐在草坪上轻盈展开，瞬间构筑起“一厅”。启动一/二排一键成床模式，座椅自动放平形成一张2米大床，B柱出风口送来恰到好处的微风，C柱充电口触手可及，如同精心设计的“枕边床头柜”，一键即成“一卧”。如需短暂休息，一键“小憩模式”可联动座椅、空调、灯光与音响系统，营造完美休憩环境。此时打开尾门，配合6.6千瓦对外放电功能，电磁炉与咖啡机可同时运转，5分钟内便能在青山绿水间搭建起完整的山野厨房，真正实现“一厅一卧一厨”的完整户外生活空间。除此之外，新车最令人心动的是福特智趣烈马行业独创的电动举升车顶，一键开启后，车顶便可升高36厘米，令车内头部空间豁然开朗，彻底消除传统车型在休憩时的压抑感。
在这场全场景试驾中，福特智趣烈马用实力印证了“可城、可玩、可野”的产品理念，也充分展现了这款“全地形露营SUV”在不同场景下的卓越表现：在城市路段，它以智电科技提供舒适便捷的出行体验；在越野环境，它以智野性能征服复杂地形；在户外场景，它以智趣功能拓展生活边界。
文/康家玮 图/李鹏毅
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