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Author / 酷乐汽车
丰田旗下的 世纪 （ 参数 丨 图片 ）品牌已重塑定位，成为丰田集团全新的独立超豪华子品牌，位列雷克萨斯之上，稳居这一日本汽车巨头的品牌体系顶端。如今该品牌的产品线已拓展至一款SUV车型，且不久后还将推出一款双门轿跑。
即便如此，世纪品牌并未背弃自1967年起便承载其名号的庄重典雅的旗舰轿车。
现行G60代世纪轿车于2018年推出后，基本保持原样。时隔七年，这款被誉为“日本版劳斯莱斯 幻影 ”的旗舰车型迎来了一轮适度却意义重大的升级 —— 升级重点集中在安全配置方面，同时售价也出现了显著上调。
新款世纪轿车全长5,335毫米，搭载丰田最新的Safety Sense智行安全套装，新增功能包括升级后的预碰撞安全系统，其对车辆、行人、自行车及摩托车的探测范围进一步扩大，如今在交叉路口场景下也能正常工作。
主动驾驶辅助系统则提供了更全面的支持：当有行人或自行车突然出现时，系统可辅助控制转向与制动；在跟车低速行驶或即将进入弯道时，也能实现平顺减速。
座舱内部，8英寸信息娱乐屏现已成为标准配置，支持联网导航功能。不过，考虑到2026年前后豪华车市场对车机屏幕尺寸的普遍预期，这一尺寸难免显得有些“复古”，除此之外，车辆的内外观设计均未改动：未新增内饰材质或车身颜色选择，也未配备世纪SUV车型上已有的可调光后排隐私玻璃。
动力方面，新车沿用了上一代 雷克萨斯LS 600h的油电混合系统：搭载自然吸气5.0升V8发动机与电动机，综合最大功率可达425马力，动力通过电子无级变速箱传递至后轮。
作为旗舰车型，世纪轿车标配电控空气悬架与主动降噪系统。
与世纪SUV不同的是，这款轿车仅面向日本本土市场发售。此次小幅升级后的车型起售价为2,300万日元，较旧款上涨了高达292万日元。即便如此，其售价仍低于起价2,700万日元的SUV版本。
世纪系列还催生了多款稀有衍生车型，包括为日本天皇专属打造的一台敞篷版车型，以及丰田章男私人拥有的GRMN性能版车型。后者近期亮相了2025年日本移动出行展，并采用了经过微调的格栅设计。
而这款GR系列专属车型（Century GRMN）则搭载降低的悬架、定制化轮毂设计以及低调的碳纤维空气动力学套件（含前唇、侧裙、后扩散器及小尺寸尾翼），彰显其运动姿态。
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