柏林的红绿灯虽然变成了基民盟主导的黑色，但德国经济的指南针，却似乎依然指向东方。
最近，德国政坛和商界正在上演一出耐人寻味的“双城记”。
引言：
德国总理默茨在柏林高声呼吁“降低对华依赖”之际，德国企业却在中国市场投下了创纪录的赌注。2023年至2024年，德国对华直接投资逆势增长13亿欧元，总额达到57亿欧元的历史高位。
德国三大汽车制造商——宝马、梅赛德斯-奔驰和大众汽车，如今将中国视为其最重要的市场。 宝马已向沈阳的电池项目投入约38亿欧元，使中国成为其德国以外最大的研发网络中心。
要知道，德国总理弗里德里希·默茨刚刚上任没多久，就提出要“多元化供应链”，少依赖中国，听上去挺有气魄，但实际上德国的公司似乎根本没打算配合这套，挺尴尬的。
德国联邦统计局的数据表明，到2025年前三季度，德中贸易总额已经上升到1859亿欧元，超越了与美国的1847亿欧元，再次稳居“第一大贸易伙伴”的位置。
这不只是一份数字，更是背后许多实际商业活动在推动的结果。
德国商会的调研结果显示， 一半的在华德国企业打算在接下来的两年里继续增加投资，超过三分之一的公司也在加快本地化的步伐。
这就造成了一个极其尴尬的政治现实。贵为德国总理的默茨在柏林划定的红线，却被德国最核心的工业巨头们，用脚投票给踩没了。
这种“政府经济政策遇冷、企业中国布局升温”的鲜明对比，让德国媒体不禁发出感慨：比起自家总理，德国企业似乎更愿意倾听中国的声音。
27项共识背后的务实逻辑
2025年11月17日，北京钓鱼台国宾馆迎来一场关键对话——中德第四次高级别财金对话。
德国副总理兼财政部长拉尔斯·克林拜尔率领由央行行长、金融监管局局长及安联保险、德意志银行等企业高管组成的30人代表团，与中方副总理何立峰展开长达6小时的闭门会谈。
这场对话的特殊之处在于，它是默茨政府成立后中德首次高级别机制性磋商，而会前德国国内正笼罩在“对华经济依赖”的争议中。
会谈成果超出外界预期，双方联合声明列出27项共识，涵盖宏观经济政策协调、多边贸易体制维护、绿色能源合作等六大领域。
其中最引人注目的条款包括：在公平竞争基础上扩大双向市场开放、共同反对贸易保护主义、建立中德电动汽车产业标准互认机制。
德国《时代周报》评论称，这些条款“几乎直指当前中德经贸摩擦的核心问题”。
数据印证着对话的紧迫性。2025年前三季度，德国对华出口同比下降3.1%，而自华进口增长5.8%，贸易逆差扩大至420亿欧元。
欧盟对中国电动汽车加征临时关税后，德国汽车工业协会数据显示，大众、宝马等企业在华销量当月下滑12%，而中国对欧盟猪肉、白兰地的反制措施，直接冲击德国农业和奢侈品出口。
克林拜尔在会后坦言：“我们需要在竞争与合作间找到新平衡点。”
德企用脚投票的深层信号
德国企业的选择比政府声明更具说服力。
2025年11月，大众集团在合肥启用的全流程研发测试中心引发行业震动——这座投资10亿欧元的设施，首次实现新车平台“从概念到上市”全链条在中国完成，研发周期缩短30%。
更耐人寻味的是，该中心配备的自动驾驶测试系统，核心算法由中国科技企业深度参与开发。
这种“在中国，为中国；在中国，为全球”的战略转型正在德企中蔓延。
西门子医疗在深圳建立的磁共振新基地，采用中国团队研发的7T超导磁体技术，产品反向出口至欧美市场；博世集团未来5年计划在苏州投资100亿元的智能驾控项目，其车载芯片生产线将同时供应特斯拉上海工厂和柏林工厂；巴斯夫湛江一体化基地启动生产后，其生产的工程塑料已进入华为、比亚迪供应链。
中国德国商会2024/2025年度调查显示，92%的受访德企明确表示“继续深耕中国市场”，57%计划未来两年增加投资，这一比例较2023年上升11个百分点。
德国联邦外贸与投资署报告指出，2024年中国企业在德启动199个绿地项目，其中生产与研发占比达26%，高于其他主要投资国平均水平。
宁德时代在图林根州建设的14GWh电池工厂，已为当地创造2000个就业岗位，其生产的电池配套奔驰EQ系列电动车，实现“德国设计、中国制造、全球销售”的闭环。
政策摇摆与产业现实的碰撞
默茨政府的经济政策正陷入两难。2025年1月发布的政府经济预测报告，将年度增长预期从1.1%下调至0.3%，创下十年新低。
报告直言：“执政联盟提前解散导致增长刺激计划搁浅，而美国经贸政策不确定性持续冲击出口导向型经济。”这种背景下，政府内部对华政策出现明显分歧。
2025年11月13日，德国联邦议会通过动议，要求成立专门委员会“审查德中安全相关经济关系”，该委员会被赋予调查中国企业在德投资、技术转让等敏感领域的权力。
总理默茨在商业会议上声称“华为等中国供应商应被排除在6G网络建设外”，引发柏林电子通信行业协会强烈反弹——该协会指出，德国5G网络中35%的核心设备由中国企业提供，强制替换将导致网络瘫痪风险。
企业界的反弹更为直接。36家在华德企联合向政府提交建议书，明确要求“停止将经济问题政治化”。
宝马集团董事长齐普策在2025年慕尼黑车展上公开表示：“中国不仅是最大市场，更是创新合作伙伴，任何脱钩断链都将损害德国竞争力。”
这种“政冷经热”的奇特景象，让德国《商报》评论道：“政府在安全议题上高举高打，企业却在用真金白银投票。”
结语
当中德高级别财金对话达成27项共识时，当德国企业用数百亿欧元投资为中国市场“投票”时，一个不容忽视的事实正在浮现：在全球化深度重构的今天，经济规律的客观性正在超越政治议题的主观性。
德国企业的选择，本质上是对产业链效率、技术创新速度和市场容量的理性判断——这些要素，不会因政府更迭或舆论风向而改变。
对于中德两国而言，这种基于互补性的合作模式，既是应对全球产业链重构的稳定器，也是推动世界经济复苏的发动机。
当德国企业在中国建立全球研发中心时，当中国新能源技术通过德国进入欧洲市场时，双方正在共同书写一种超越零和博弈的新型大国关系范本。
这种关系的韧性，或许正是对“全球化是否终结”这一时代之问的最佳回答。
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