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出品： 电动星球
作者：木俞
保时捷一个堪称品牌史上最「家用」的创新，在中外却获得了截然不同的评价。
一些海外媒体报道对保时捷新的外观专利给出了相对积极的观点，CarBuzz 围绕其装载能力上的升级表示「有趣」。
除此之外，基于车载电源等，CarBuzz 认为还可以在前备箱装一台「漂亮的电视」。
国内网友和媒体的讨论相对激烈，但评价都是一边倒，认为保时捷的创新「来得有些晚」，因为它的「创新」就是大容量前备箱。
毕竟在国内纯电市场，前备箱早已不算新鲜事物。
不光是干到 200L 以上的容积，烧水、钓鱼、大沙发之类的场景，已经轮番「刺激」了国内看客的眼球。
但对于保时捷来说，这样的技术创新又显得如此必要，尤其是纯电汽车业务。
除了高性能三电系统和足够「保时捷」的底盘调优，这家传统超豪品牌还需要重新找到增长的动力。
话又说回来，在前备箱上下功夫，是否可以让市场对保时捷纯电燃起一些兴趣？
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前置「大沙发」
我们不妨先来看看，保时捷的前备箱设计专利是怎么样的。
除了较大的前舱盖开口与前舱空间，保时捷还设计了一套可折叠的躺椅结构：
前备箱底部设有可展开的面板，其中一块位于后端，充当头枕，另一块位于前端，既是车辆前脸的一部分，也起到腿托的作用。
「躺椅」的靠背角度和腿托位置均支持调节，来适应不同体型和身高的人。
一张侧视图展现了外观专利的更多细节，比如说保时捷在坐垫上设计了多个可以充气的气垫，避免用户直接与硬质面板支撑，影响舒适性。
当用户不用这张「躺椅」之后，气垫可以放气，并折叠起来，确保整个结构能够收纳，同时不会过多占用前备箱的空间。
简单来看，保时捷利用了纯电的空间优势，将前备箱打造成了类似「钓鱼位」或储物的独立空间，锚定户外生活场景，有机会作为保时捷纯电SUV的选装配置出现。
但有报道指出，目前 Macan （ 参数 丨 图片 ） EV 和 Cayenne EV 都不支持这样的设计，不难猜出是保时捷对未来车型的一种猜想。
说起相似的功能扩展，劳斯莱斯 库里南 的钓鱼凳是最为知名的选装配置之一。
后排座椅躺倒后可以变成两张钓鱼凳，拓展车主的用车场景，这项配置在问界 M9 五座版上也有类似的。
和以往有些不同的是，前备箱的功能创新，已经在中国的纯电车型上率先普及，甚至在不到 30 万元的车型上出现。
比如拥有目前同级最大前备箱的乐道 L90，号称可容纳两个 20 寸登机箱加一个儿童行李箱，官方还提供沙发坐垫，将前备箱作为「大沙发」使用。
零跑 D19 纯电版也提供了大容量的前备箱，在新车曝光期间，因为特殊的功能配件，被网友称为「百变厨房」。
无论技术创新还是量产，国产品牌已经完成了「从无到有」的过渡，走向场景深挖的阶段。
相比之下，保时捷的前备箱设计方案还处在很基础的设想阶段。
迟到的创新
为什么中外对保时捷前备箱创新的看法如此不同？深层次的原因是，中国车企对整车平台的挖掘已经十分深入。
以蔚来的全新 ES8 和乐道 L90 为例，两者都基于蔚来第三代 900V 高压架构打造，前桥采用体积更小的感应异步电机。
另外，蔚来把电机、减速器、逆变器合一，并重新布局热管理、空调箱等系统，实现了 230-240L 的容积释放。
蔚来 CEO 李斌也曾在公开场合表示，不是谁都能把前备箱做得这么大。某种程度上也说明，大容量前备箱与纯电技术水平有较强联系。
李斌还表示，「原本以为超大前备箱别人需要一年以上的时间赶上，现在看来只要 7 个月。」另一方面，零跑 D19 纯电版，也确认了有大容量前备箱配置。
基于大容量前备箱空间，国产车企对使用场景已经进行了几轮深挖，包括更强的装载能力，还有搭配不同的配件实现更丰富的场景扩展，比如沙发坐垫和烹饪。
其中，沙发坐垫已经在乐道 L90 得到了实现，更早前，美国造车新势力 Lucid 的 Gravity 也提供了类似的能力，可以说保时捷并不是最早想到前备箱坐垫的车企。
至于烹饪，发挥空间就很大了。零跑 D19 实车曝光期间，就有一张图片展示了前备箱可以烧水的场景特性。
所以说，从卷空间和卷使用场景这两个角度来看，保时捷的设计专利都略显无力。
一方面场景挖掘程度不深，另一方面是，这家车企还没拿出能够交给市场验证的产品。
火烧眉毛
曾经风头无两的保时捷，如今却面临巨大的挑战。
2025 前三季度，保时捷营业利润同比暴跌 99%。
电动车型频频遇冷，也让保时捷不得不调整电动化战略：不再坚持 2030 年纯电车型占比超 80% 的目标，终止内部电池生产计划，强调「油电并行」。
销量上，中国市场是保时捷全球销售区域中下滑最为严重的，甚至有些「火烧眉毛」：2025 年 1-9 月同比下滑 26% 至 32195 台，纯电车型销量仅占 15%。
显然，在中国市场，高性能纯电车型选择丰富，智能化水平突出，一台小米 YU7 Max 甚至不用 40 万元人民币。
面对这样激烈的竞争格局，保时捷需要在内燃机以外的地方，找到新的增长动力。
虽然延缓了电动化战略，降低了对纯电市场的预期，但保时捷仍然在积极布局纯电，Macan EV、Cayenne EV 相继发布和上市，据传下一代 718 也将采用纯电动力。
曾经引领豪华 SUV 市场的保时捷，如今需要在豪华 SUV 的下一回合找到方向，而前备箱+休闲躺椅的组合，面对一众中国新造车势力，还不够有说服力。
目前来看，除了扩大燃油车引进的规模，稳固基本盘之外，斯图加特人想要复现燃油车时代在中国市场的辉煌，还需要做很多事情。
（完）
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