聊起歼 - 20，很多人或许最先想到其隐身涂层以及凌厉线条。可在我这里最难以忘怀的是2011年1月11日下午1点11分那一刻——试飞员李刚驾驶它首飞成功，机场边几个男孩的尖叫被录进手机视频，随即就在军迷圈传播开来。那声轰鸣确实就唤醒了某些不同的事情。

前些年，美国前防长盖茨还称中国在2020年前无法弄出隐身战机，歼-20首飞的时候他恰好正在访华，那场景颇为微妙。之后有人回忆，当时中方领导人以轻描淡写的方式表示那是预定的科学测试，而那举重若轻的背后，是众多航空人憋了许久的一股气

从更早的“银河号”、南联盟使馆事件开始便怀揣着这股气，很多年我们头顶的天空长久地悬着他人的影子，有资料称当时甚至出现“一架F - 22能对抗30架歼 - 11”的说法，这技术代差所带来的压抑感，近乎成为整个国防圈的心病

2016年珠海航展，歼 - 20忽然出现，即便仅一分钟，也令人极为激动。这表明中国人终有能够冲破现代防空网的“尖刀”，无需再拿飞行员的血肉去填补技术差距。更为重要的是，其带来的非对称优势，让我们在战略博弈当中头一次拥有了“踹门”的本领，不再长久地处于被动挨打的局面

我认为歼 - 20最为关键的价值，或许不在于其多么先进的参数，而在于它将“追赶的可能”转化成了“并肩的现实”。杨伟院士所说的“非对称超越，无边界创造”颇为恰当；他人研制隐形机追求全能，而我们却敢于在某些环节进行减法操作，凸显自身的杀手锏，这种思路的转变比一架战机本身更为可贵

如今再审视，歼-20背后是平均年龄为33.2岁的研制团队，很多人已不再是当年亦步亦趋的学生了。他们借助S形试件获取国际标准，将数字化装配精度提升至微米级，就连总工艺师陈雪梅的女儿都抱怨“妈妈太辛苦”，而正是这一代人的辛苦，换来整个民族抬头做人的底气了

这样一种局面，正应了航空工业所说的“祖国终将选择很多忠诚于祖国的人”的老话。歼 - 20虽不能拯救所有人的生命，却守护了民族的尊严，曾经很多傲慢的预言已经成为历史档案馆里泛黄的脚注

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参考资料：

《托起歼-20的“银河战队”：非对称超越 无边界创造》

《奋飞吧，歼-20——歼-20首飞10周年战斗航迹解读》