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长赣铁路是国家“八纵八横”高铁网渝长厦通道的重要组成部分，江西段新建正线全长297.573公里，设计时速350公里。

由中铁一局承建的9标段地处赣州市，桥隧比高达83.59%。

12月1日，长赣高铁江西段站前9标重点工程凌屋隧道顺利进洞，标志着该标段隧道工程正式步入主体工程攻坚阶段。

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凌屋隧道全长2948米，其进口段与南山岭一号、二号隧道进口紧密相邻，其中并行段长度近670米，与南山岭一号隧道洞口最小净距仅7.37米，施工组织与安全风险控制难度极高。

为应对复杂地质条件及近距离并行施工挑战，项目部将采用全工序隧道机械化开挖方案，严格遵循“技术成熟、配套适用、安全可靠、经济合理”原则，精准配置超前水平钻、三臂凿岩台车、湿喷机械手等成套智能化工装设备，以机械化、智能化施工保障工程安全、质量与效率。

此次凌屋隧道顺利进洞，鼓舞了全体参建人员的士气，为全线隧道施工积累了宝贵经验，也为后续工程高效推进奠定了坚实基础。

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据了解，长赣高铁是一条连接湖南省长沙市与江西省赣州市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。

线路自长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州北站，正线长约429.4公里，设计时速350公里，设站11座。

项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短至1小时50分，对完善区域交通骨干网络，促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。

来源：长赣高铁9标项目部

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