2025年11月，全球航运业不太平静，接连发生两起重大船舶事故并引发共同海损。继“ONE Henry Hudson”轮于11月中旬在洛杉矶港发生火灾并在11月28日ONE宣布构成共同海损后；于11月7日在马来西亚丹戎帕拉帕斯港（PTP）突发火灾的集装箱船“Kyparissia”号，马士基方面于今天（12月2日）宣布该轮进入共同海损程序。
12月2日上午，马士基向客户发出通知，“Kyparissia”号所属船东宣布共同海损，并委任Richards Hogg Lindley作为共同海损理算人负责收取担保。明确船上货物所有人必须向共同海损理算人提交相关担保，货物在完成担保手续前，无法安排转运或交付，之后才能放行并安排后续运输。
为方便客户办理后续担保手续，马士基提供了：
共同海损理算人Richards Hogg Lindley
邮箱：kyparissiacasualty@rhl-ct.com
Maersk Value Protect团队
邮箱：valueprotectGA@maersk.com
并提醒客户邮件主题务必包含船名（Kyparissia）、集装箱号、提单号。
共同海损处理流程
流程
收到GA文件
客户会收到理算人提供的货方操作指引（Instructions to cargo）、GA担保书（GA Guarantee）、GA保证书（GA Bond）等文件。
提交文件
客户需尽快将商业发票及相关GA文件发送至上述两个指定邮箱。
确认担保金额
GA理算人会告知客户所需担保金额。
根据Value Protect保障额度处理
金额≤保障额度：若客户货物已购买Value Protect服务，且GA或救助担保金额在VP保障额度内，客户需告知马士基是否代为提交担保。一旦确认，马士基将直接向GA理算人提供担保，货物在理算人放行并确认适运后安排交付。
金额>保障额度：若GA或救助担保金额超出VP保障额度，客户需直接向GA理算人支付担保费用，之后提交VP理赔申请，凭GA分摊付款证明，按保障额度进行赔付。
已购买货物保险的客户处理方式
对于已购买货物保险的客户，建议遵循“货方操作指引”通过保险公司处理。
“Kyparissia”轮火灾事故回顾
当地时间11月7日中午，“Kyparissia”号在马来西亚丹绒佩莱帕斯港处于卸货状态时，集装箱集中堆放区域突然爆炸，进而引发火灾。这起事故造成3人死亡、3人受伤，遇难者分别来自马来西亚、菲律宾和英国，其中包括1名船员。
“Kyparissia”号建于2014年，悬挂马耳他国旗，长255.34米，宽37.41米，最大载箱量为4957TEU，载重吨达70461吨，运营航线主要涵盖尼日利亚奥尼港、贝宁科托努港及新加坡港等。该轮由Costamare拥有和管理，并定期租给马士基，马士基为租船方，并非船东方。马士基表示将持续关注“Kyparissia”轮事件进展，客户如有任何问题，可随时联系当地马士基客户代表。
“ONE Henry Hudson”轮共同海损情况
值得注意的是，11月中旬洛杉矶港发生火灾的ONE旗下船舶“ONE Henry Hudson”轮，于11月28日被ONE正式宣告构成共同海损，理算机构同样为Richards Hogg Lindley。ONE在公告中强调，在完成与共同海损理算人的必要安排之前，货物将不会被释放，这意味着该轮上所有货主，无论货物是否受损，都需先解决担保问题才能提取货物。查看海运网此前报道：刚刚，ONE船东宣布共同海损！
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