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罢工升级！ZIM员工全面停工抗议收购案

海法市长公开呼吁政府阻止交易，称或危及国家经济与安全

围绕赫伯罗特（Hapag-Lloyd）以约42亿美元收购以星航运ZIM（ZIM Integrated Shipping Services）的交易（交易背景：），以色列本土阻力正在迅速显性化。

随着收购协议正式签署，ZIM员工罢工行动在数日内明显升级，同时地方政府层面的公开反对声音浮出水面，使这笔跨国并购在以色列国内面临越来越大的现实压力。

收购消息引爆员工担忧，罢工于周日率先爆发

本轮罢工的直接导火索，是赫伯罗特计划全现金收购ZIM、并同步设立“New ZIM”的交易消息公开后，员工对并购完成后岗位去向与劳动合同保障产生强烈不安。

上周日（2月15日），在有关“收购即将落地”的报道传出后，ZIM位于海法（Haifa）总部的员工首先采取行动。在约1000名员工中，约800名工会员工发起了警告性罢工（warning strike），作为对交易方案和员工安置前景的不满表达。罢工发生后，公司总部的日常办公和部分管理职能受到明显影响。

两天后罢工升级，周二全面停工

随着各方未能就员工关切问题给出明确回应，罢工迅速升级。

2026年2月17日（星期二），工会宣布将行动升级为全面罢工（full strike），并明确表示将“停止公司范围内的运营”。

本周二，ZIM工会方面对外表态称，罢工行动已进入“全面阻断”状态。ZIM工会领导人Ziva Lainer Schkolnik在接受路透采访时表示：“从今天早上开始，我们不允许进行任何形式的工作活动。”她称，工会已在阿什杜德港和海法港对部分船舶采取行动，相关船舶在与工会完成沟通、并让工会确信公司在认真考虑员工诉求之前，工会不会允许公司在这些船舶上开展作业。她并补充称，已经靠泊的船舶也不会被卸货。

这意味着，罢工已经升级，二罢工的影响开始从总部办公层面外溢至航运与港口相关业务。这也表明此次劳资冲突已对ZIM的实际运营造成直接冲击。

员工核心诉求：就业与合同保障

工会方面表示，员工抗议的核心并非单纯反对出售本身，而是担忧交易结构将导致大规模裁员或岗位转移。在现有披露的方案中，ZIM部分业务将由以色列私募基金FIMI设立的“New ZIM”承接，以履行以色列国家持有的特殊国家股权（Special State Share，俗称“黄金股”）义务。

工会称，其从相关沟通中获悉，“New ZIM”预计仅保留约120名员工，而现有员工总数约为1000人。这一信息被员工视为“不可接受”，也是推动罢工从警告性行动升级为全面停工的关键原因之一。工会强调，在就业安排、合同延续和长期保障问题得到明确承诺之前，行动不会停止。

地方政治力量介入，海法市长公开反对交易

除劳资层面的对抗外，地方政府也已公开介入。海法市长尤纳·雅哈夫（Yona Yahav）在罢工升级后明确表态，呼吁以色列政府阻止此次收购交易。

雅哈夫指出，ZIM总部长期设于海法，是以色列最具象征意义的航运企业之一，其角色早已超出普通商业公司范畴。他强调，ZIM自1945年成立以来，在以色列经济体系和国家安全中发挥着重要作用，尤其在紧急时期承担着保障国家航运通道和物资运输的关键功能。

雅哈夫认为，将这样一家企业的控制权交由外国航运公司，可能对国家经济、安全以及本地就业造成长期损害。他同时警告，若交易推进导致大量员工失业，将对海法当地社会和经济产生严重冲击。

“黄金股”与New ZIM结构成争议核心

分析人士指出，此次交易在以色列引发强烈反弹，与ZIM长期存在的特殊国家股权机制密切相关。根据已披露的安排，赫伯罗特将收购并整合ZIM的国际业务，而与国家特殊权利直接相关、被视为具有战略属性的部分业务，将由FIMI控制的新公司“New ZIM”承接。

尽管该结构在制度上旨在保障以色列对关键航运能力的掌控，但在员工和地方政府看来，“全球并购 + 本土剥离承接”的安排，可能在现实执行中削弱就业稳定性，并改变ZIM作为“国家级航运支柱”的原有形态。

并购前景承压，本土关口成为关键变量