中日航线这波“急刹车”闹得全网沸腾，12条直飞航线说停就停，54万多张机票直接打水漂。
日本机场挤得堪比春运火车站，上海却有数万日本人照常上班带娃。一边是慌着回国的中国人，一边是稳如泰山的在沪日本人，这反差背后到底藏着啥门道？
航线停得有多狠？
这次可不是小打小闹的减班，是真刀真枪的“全停+大砍班”。截至11月24日，12条热门中日航线彻底取消，剩下的航线也被砍得面目全非——国航把上海飞大阪的航线从每周21班砍到16班，相当于每周少了5趟出行机会；
东航更直接，北京飞大阪的6个航班说撤就撤，天津飞大阪的取消率飙到65%，妥妥的“航班刺客”上线。
航班一乱，最慌的就是在日中国人。东京成田、羽田机场里，到处是提着重行李、举着手机查机票的同胞，队伍排得绕了航站楼半圈。有福建游客吐槽，自己坐的回国航班不仅满座，连过道上都站了不少人，大家都怕晚走一步就被困住。
更糟的是机票订单，自从11月中旬中方发了赴日旅游安全提醒，三天内就有54.3万张赴日或返国订单取消，未来60天的航班预订量直接暴跌29%。
想改签？难如登天。热门的上海飞东京航线，改签后的票价直接翻倍，原本2000多的经济舱，现在炒到5000多还一票难求。有人算过一笔账，要是强行留下来等航班恢复，每天的酒店、餐饮开销就得1万多日元，还不如多花点钱抢改签票。
酒店和景区也遭了殃。东京浅草寺附近的民宿老板说，11月下旬的入住率从80%跌到20%，不少房间空了整整一周；
京都的红叶季本是旺季，往年中国游客能占三成，今年景区里冷冷清清，路边的小吃摊老板都开始收拾东西准备提前收摊。
更惨的是免税店，以前中国游客排队抢购的柜台，现在导购比顾客还多，销售额直接腰斩。
这里要提醒一句，除了出行麻烦，安全问题也得注意。日本近三年刑事案件一直在涨，针对中国人的不友好行为也变多，比如有的餐厅同款套餐，卖给中国人要4000日元，本地人买才1500日元，这明摆着欺负人。
可即便这样，还是有少数人抱着侥幸心理。有的说“已经买好票了，不想浪费”，有的觉得“日本很安全，不会有事”。但话说回来，安全风险摆在那，航班还不稳定，真没必要冒这个险。
上海数万日本人为啥稳得住？
和在日中国人着急回国不一样，上海这数万日本人反倒挺淡定，该上班上班，该接送孩子接送孩子。不是他们心大，是真的“挪不动”，毕竟这里的生活和工作，比回日本香太多。
首先是生活根基扎得太深了。上海长宁区近三成外资企业是日企，古北片区更是妥妥的“小东京”——路边的广告牌有一半是日语，日式超市里能买到正宗的味增、纳豆和生鱼片，双语诊所里有会说日语的医生，连幼儿园都有日语课程。
而且上海的生活成本比东京低不少。同样是月薪8万日元，在东京只能租20多平的小公寓，还得挤地铁通勤；在上海能租到40多平带阳台的房子，通勤时间也短。
更别说孩子教育，上海的日本人学校有完整的从小学到高中的课程，教材和日本本土同步，孩子毕业后既能回日本升学，也能留在中国考大学，完全不用操心教育衔接的问题。
中方的回应也让他们没了后顾之忧。日本驻华使馆发布安全提示后，中方很快就有了表态。明确会依法保障在华外国人的安全与合法权利，不会区别对待。
长宁区政府也格外留意日企员工的日常需求。比如帮日本人学校协调物资补给，保障日式超市的货品供应不受影响。
说白了，国家间的分歧，咱们从不会迁怒到普通老百姓身上。只要遵守法律规矩，在这里生活就不用有顾虑。
更关键的是职业机会，回日本就没这么好的待遇了。不少日本人在日本只能做基层岗位，来上海后直接升到管理层——比如在汽车行业，日本总部派来的技术骨干，在上海能拿到比东京高30%的薪资，还能负责重要的项目。
还有些人是因为家庭原因离不开。有的夫妻一方是中国人，孩子在上海出生长大；有的老人跟着子女来上海，早就习惯了这里的生活节奏，觉得上海的医疗和养老服务很方便。对他们来说，上海不是“异国他乡”，而是真正的家，怎么可能说走就走？
日本多方面经济造成亏损
航线停飞、游客减少，最受伤的就是日本的旅游业。要知道中国游客可是日本旅游业的“现金牛”——占日本海外游客总数的23.66%，消费却占了42.65%，一年能花29501亿日元，相当于1400多亿人民币。现在这波操作下来，日本旅游业一年预计要亏2.2万亿日元，相当于1000多亿人民币。
红叶季本是日本的旅游旺季，往年这个时候，京都、奈良到处是中国游客，今年却冷冷清清。野村综合研究所测算，这波冲击可能让日本GDP直接少0.36%，相当于亏了1011.6亿人民币。
除了旅游业，水产出口也遭了重，对中国内地和香港的出口合计损失可能超过1100多亿日元，还有半导体、家电等制造业，损失也得上万亿日元。
免税店、酒店、餐饮行业更是惨不忍睹。东京银座的免税店，以前中国游客贡献了60%的销售额，现在销售额直接跌了70%，不少导购都被临时裁员；温泉酒店的入住率从90%跌到30%，有的酒店已经开始裁员节省开支；路边的居酒屋，以前晚上要排队，现在七八点就没客人了，老板只能提前打烊。
更有意思的是，其他国家还趁机“抢客”。
韩国首尔直接冲到中国出境游搜索榜首，还简化了签证流程，审批时间缩短40%；泰国搞了“安心游”活动，不仅延长免签期限，还送新年优惠券；俄罗斯更狠，对中国公民免签14天，吸引了不少原本计划去日本的游客。
数据显示，11月下旬韩国的中国游客数量涨了35%，泰国涨了28%，而日本的中国游客数量直接暴跌82%。
其实说白了，中国游客没停下出境的脚步。大家用实际行动选了更安全、政策更贴心的国家。日本这波，到手的红利就这么白白送出去了。
而且2023年中日双边贸易额超3000亿美元，日本五分之一的对外贸易都靠中国，上海更是这条贸易线的关键节点。现在航线停飞，贸易往来也受影响，对日本经济来说，无疑是雪上加霜。
现在问题来了：日本旅游业啥时候能缓过来？上海这数万日本人，以后会因为局势变化改变想法吗？
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