印度航空正接受调查，其一架飞机在未持有有效适航审定证书的情况下执飞了八次商业航班，目前已被停飞。适航审定证书每年签发，用于确保符合安全标准。

印度航空安全监管机构证实，已停飞该架飞机，并在调查此次疏漏如何发生期间，将多名工作人员调离岗位。

印度民航总局虽未指明飞机型号，但其新闻稿标题提及了一架空客A320的注册号，一位直接知情人士也证实此事确实涉及该款单通道客机。

适航审定证书每年更新，用于确认飞机的维护记录、实际状况及法规符合性，是飞机合法调度的必备文件。

该航空公司表示，已于11月26日向印度民航总局报告此次违规事件，并暂停了批准该飞机执飞的相关员工职务。

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印度航空发言人表示：“我们的一架飞机在未持有适航审定证书的情况下运行的事件令人遗憾。我们注意到此事后，已及时向印度民航总局报告，所有与此决定相关的人员均已被停职，等待进一步审查。”

涉事飞机为一架空客A320，注册号VT-TQN，原属维斯塔拉航空公司机队。其适航证书到期时，该机正在进行发动机更换。

据印度民航总局称，维修工作结束后，该飞机被无意中重新投入运营，随后于11月24日和25日完成了八次飞行，直至一名工程师在例行检查中发现文件缺失。

航班追踪数据显示，该飞机最后一次飞行是在11月25日。

通常情况下，印度航空通过其持续适航管理组织，在授权下自行签发这些证书。

但在维斯塔拉航空并入印度航空后，印度民航总局决定，维斯塔拉全部70架飞机的首次证书更新将直接由该监管机构处理。

印度民航总局表示，截至目前，70架飞机中已有69架获准放行。最后一架飞机的更新申请已提交，但在发动机维修工作开始时尚未完成审批流程。

监管机构表示，已启动正式调查，并命令该航空公司“弥补其系统漏洞”，同时补充说，涉事飞机的适航证更新程序正在进行中。该机构还将此事件描述为严重的安全违规行为。

在印度，无有效适航证飞行被视为重大违规行为，可能导致处罚或对高级管理人员采取行动。此类疏漏也可能引起飞机租赁方和保险公司的担忧，他们通常要求严格遵守适航文件规定。

此次事件使印度航空本就充满挑战的一年雪上加霜。该公司仍在应对6月一架波音787梦幻客机致命坠机事件（造成260人死亡）的后续影响，同时还要承受因巴基斯坦持续对印度航空公司关闭空域而导致的不断增加的损失。

印度民航总局今年已多次就机组人员疲劳管理、培训标准等问题向该航空公司发出警告。近期的一项政府审计记录了51项安全缺陷，范围从未经批准的模拟机到糟糕的排班操作。

印度航空表示，已根据印度民航总局的指示启动内部调查，并将“落实纠正措施，防止此类故障再次发生”。

该公司补充道：“印度航空始终坚定不移地致力于保持最高的运营诚信与安全标准，任何偏离强制合规协议的行为都将受到最严肃的处理，公司对此绝不容忍。”

印度民航总局的调查将确定此次疏漏的责任方，并审查该航空公司的适航文件管理程序是否得到充分遵守。