工作人员投放共享单车
清晨八点的兰州大学地铁口，通勤人流渐次涌动。市民刘女士走出地铁站，共享单车整齐停放，扫码、解锁、骑行，整个过程不到一分钟。“以前这儿车挤车，现在规规矩矩、整整齐齐的，看着舒心、使用也便捷。”刘女士的感受，正体现了兰州市共享单车的治理成效。
目前，我市共享单车投放总量达5.1万辆，日均使用量约14.3万人次，成为衔接市民“最后一公里”的关键选择。面对“停车乱、找车难”的治理痛点，兰州市以数字化为核心、民生需求为导向、协同共治为支撑，打出一套精准治理组合拳，推动共享单车良性融入城市交通脉络。
数据动态监管 破解淤积难题
数字化是兰州市破解共享单车治理痛点的“关键钥匙”。走进兰州市城管委数字中心，共享单车信息化监管系统正在对全市72处公交地铁口、医院、商业区等关键点位进行动态监管。“当监测到单车超量淤积等情况，平台会自动预警并下派任务至运营企业。”数字中心工作人员说，目前，共享单车信息化监管系统已成为串联车辆、企业、管理部门的“神经中枢”，实现从“人工监管”到“智能预警”的升级。
据了解，该系统深度对接美团、哈啰、青桔、小溜四家共享单车运营企业，累计录入5万余条共享单车动态数据与1.5万余个电子围栏信息，形成“车辆-围栏-平台”互联互通的管控网络。为提升监管精度，数字中心配合企业完成车载定位设备迭代，将车辆位置传输误差控制在1.5米内；同时通过蓝牙设备精准识别共享单车备案情况，对投入市场的单车做到动态监管。精准识别方圆范围内共享单车的备案状态，动态排查无牌车辆，从源头规范行业运营。此外，兰州推行“0531”运维机制，要求企业5分钟响应、30分钟抵达现场、1小时内完成乱停放车辆清运或规范摆放，推动共享单车停放管理效能不断增强。
精准合理调度 便利市民出行
治理的数字内核之外，更需饱含民生温度。兰州市始终以“便利市民出行、保障安全有序”为出发点，将精细化管理落在一根停车线、一个停车框的尺寸上。
今年4月，兰州市城管委出台《主城区电动车和共享单车停放线框施划标准》，以“利于交通、便民适用、安全美观”为原则，在商业核心区、地铁站点、旅游景区等出行区域，统一施划“白色（电动车）、蓝白色（共享单车）”停放线框，严格执行10厘米线条宽、1.65至1.8米线框宽的技术规范，让车辆停放“归位有序”。同时，在广武门小游园、兰州中心、陈官营地铁站等26处人流密集区开辟专属停放区，每日引导约2200辆私人电动车规范停放，有效缓解“车辆挤占人行道”问题。聚焦公交地铁站点、医院、商业区周边等72处点位，实施“清单管理、分时处置、常态维护”模式，精准合理调度车辆。
结合兰州市气候特点，共享单车使用率随季节变化显著，市城管委通过实行“淡旺季差异化投放”策略。在淡季（11月至次年4月）共享单车运营企业缩减投放，多余车辆集中规范存放并定期维护；旺季（5月至10月）在不超过核准总量的前提下增量投放，同步保障运维人员足额到岗、动态调度到位，避免旺季淤积、淡季资源浪费。
打造多元责任体系 筑牢治理根基
共享单车治理涉及面广、动态性强，单靠任何一方都难以持久。兰州市明确“政府主导、企业主责、第三方协同、市民参与”的多元责任体系，凝聚治理合力，筑牢共享单车治理根基。
兰州市创新引入第三方收运机制，通过公开招标确定服务单位，实行“7时至18时重点点位巡查、24小时值班值守”模式，聚焦72处易淤积点位精准清运超量及乱停放车辆。截至目前，已协助清运5200余辆，从源头规范行业运营。建立企业与第三方“每日沟通”机制，企业提前告知投放计划，第三方实时反馈相关点位，对未响应运维调度的企业采取清运措施，倒逼主体责任落实。
市城管委联合市交通运输委、市公安局交警支队，建立“日常沟通、现场办公、问题调度”三位一体机制，针对电子围栏精度、点位设置等问题现场排查、当日整改，实现治理无死角。
为激发市民参与感，兰州市开通微信“随手拍”监督平台，鼓励群众拍摄上报车辆乱停放等问题，构建“发现-上报-处置”快速响应机制，让市民从治理“旁观者”转变为“参与者”，让文明骑行理念在指尖传递中深入人心。
兰州日报记者 陶奕冰 文/图
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