最新消息，市域线嘉闵线北延伸工程可行研究报告已由沪发改投〔2025〕233号批复。
本项目工程可行研究报告批复时间在新规下达之后，因此仍能正常建设。
嘉闵线北延伸工程自城北路站，终至沪苏省界，与江苏省苏锡常城际铁路太仓先导段对接，线路全长9.8km，其中地下段长3.2km，高架及过渡段长6.6km。全线设车站3座，其中高架车站2座，地下车站1座。
示意图
嘉闵线北延伸段最快明年开工，顺利的话预计2028年之前就能建成。
根据路线规划，出北和公路站后，嘉闵线北延伸段经过沪通铁路、浏河后进入太仓，太仓段分别设十八港路站、白云渡站及太仓站三站，最终接入苏锡常城际铁路。
目前太仓先导段已经正式开工，全长10.24km，设车站3座，其中地下车站2座、高架车站1座，建设工期4年，预计2029年建成通车。未来将与上海轨道交通网络无缝衔接，实现太仓与上海中心城区的高频快捷直达，进一步推动太仓融入“轨道上的长三角”。
实景图
而等到嘉闵线北延伸段开通后，嘉定北部0轨交的朱桥、娄塘地区居民在家门口就能直接乘坐轨道交通前往虹桥枢纽，约35分钟左右就能到达，上海市区往返太仓也会更方便！
随着嘉闵线北延伸段工程批复，整个嘉闵线建设工程进度也备受大家关注！
嘉闵线 是上海第二条规划建设的市域铁路，首条为机场联络线。
嘉闵线全长约44.04km，工程自嘉定区城北路站至闵行区银都路站，全线共设15座车站，建设工期为6年，预计2027年建成通车。
嘉闵线规划示意图
目前， 嘉闵线腾地、管线搬迁、交通导改等前期工作正稳步推进。
实景图
数据显示，嘉闵线列车最高运行速度160km/小时，未来将实现与市域机场线的互联，大大缓解虹桥枢纽集散压力。
嘉闵线串联嘉定新城、嘉定南翔、大虹桥商务区、闵行七宝、闵行莘庄等重点板块，打破上海轨交“东西强，南北弱”的格局， 让嘉定、闵行的发展有了更多可能。
另外，嘉闵线南延伸段最近也流出了几套规划方案，只是目前还未正式批复。
目前有几种可能性：
其一，银都路-马桥；
其二，银都路-马桥-奉贤新城；
其三，银都路-马桥-松江南站。
小爱同学猜测，第一个方案实现的可能性非常大！
因为在今年2月初， 闵行和久事集团签署共建“网球小镇”战略合作框架协议， 网球小镇将落子闵行马桥板块。
示意图
由于马桥板块至今无轨交， 为了配合网球小镇的建设， 闵行区相关部门透露：“正积极争取将嘉闵线延伸至马桥！”
这次是闵行官方出手，可行性非常高。
示意图（预测内容，仅供参考）
不管怎么样，苦等10年的嘉闵线正加速建设，即将成为上海轨道交通一张崭新的名片。
尤其是像嘉定北部、闵行南部一些无轨交的区域，未来有望通新轨交，对区域发展、人口导入也是一大强有力的推动。
期待嘉闵线早日建成通车！
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