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城建交通快讯！
涉及泉州跨江通道百崎大桥、
厦漳泉R1线最新进度，
以及刺桐路北拓建设工程……
01
泉州百崎大桥
主桥主塔桩基已顺利开钻
根据最新消息，泉州百崎大桥（即百崎通道）当前正处于立体化攻坚阶段，海域与陆域施工同步推进：主桥主塔桩基已顺利开钻，海域施工全面提速；陆域段的百崎、东海两座互通立交墩柱施工已完成70%。
泉州百崎大桥预计2026年建成通车。未来将与金屿大桥形成合力，大幅分流后渚大桥、洛阳江大桥的车流，有效缓解洛阳江两岸跨江通道的交通拥堵难题。同时，构建起东海组团与洛秀组团间的快速通道，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，强化区域路网的互联互通性，提升了整体通行效率。
02
注册资本86.8亿
泉州城际铁路建设公司成立
12月3日，按照省委、省政府工作部署，根据厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目建设指挥部会议精神，为提升厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）的建设效率、专业品质与风险控制，由泉州交发集团权属轨道集团牵头，泉州城际铁路投资有限责任公司和福建省铁路投资基金有限公司共同出资组建的“泉州城际铁路建设有限责任公司”（以下简称“泉州建设公司”）正式注册成立，注册资本86.81亿元。
泉州至厦门至漳州城际铁路 R1 线（泉州段）工程建设迎来关键进展，先行开工段池店站土建工程已提前完成评审。该站位于机场连接线与绿洲路交叉口东北侧公园绿地内，为地下两层12米宽岛式明挖车站，采用单柱双跨结构，车站全长177米、宽21.8米，规划设置3个出入口及2组风亭。
作为泉州首条轨道交通项目，R1线整体工程起点为泉州东站、终点至金塘站，正线全长175.04公里，总投资达679.83亿元。其中，泉州段线路起于泉州东站，串联台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市四大片区，终至围头湾泉厦交界处，线路总长71.55公里，共设车站13座（含高架站6座、地下站7座），另预留车站 2座。
线路精准锚定城市空间发展格局，贯通台商新城区（泉州东站、湖东、海江片区）、东海核心区（中央商务区、中央活力区）、晋江（池店、机场、SM城市广场）及南安水头、石井等重点板块，全面覆盖国土空间规划 “一重环东海高端职能环” 与 “二重环台商、晋江综合服务环”，将高效汇聚沿线核心区域人流。
同时，R1线串联翔安机场、晋江机场、厦门东站、高崎站、泉州东站、漳州站等厦漳泉都市圈关键交通枢纽，将以大运量、快速度、公交化的运输服务，构建厦漳泉1小时通勤圈，为都市圈一体化发展筑牢轨道交通骨架。
泉州建设站点
站点：泉州东站、海丝公园站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站
泉州至厦门至漳州城际铁路 R1 线起点设于泉州东站，止于金塘 站，线路正线全长 175.04km。
泉州段线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.55公里。设车站13座（高架6座、地下7座），另预留车站2座。新建泉州东车辆段、石井停车场，泉州应急指挥中心，通港西和水头主变电所。
03
刺桐路北拓
争取早日动工建设
近日，有网友在人民网咨询“关于刺桐路北拓建设情况”。
对此泉州市交通运输局最新回复：泉州市规划洛江至丰泽高速公路替代原丰泽区刺桐北拓工程。项目起于丰泽区东湖街道，与刺桐北路衔接，向北穿越清源山，经洛江区双阳街道、河市镇、马甲镇、罗溪镇，终于现有甬莞高速罗溪互通。
目前，洛江至丰泽高速公路项目已通过省发改委工可（方案）审查、初勘初测验收、初步设计审查、详勘定测验收，正在开展施工图编制工作，穿越清源山风景区路段文物调查勘探报告已通过专家评审，正在上报省文物局审批。下一步，市交通运输局将继续加快推进项目前期，持续推进项目筹融资研究等工作，争取早日动工建设。
04
泉州市区首条环城快速路
开启试通车
据悉，泉州中环城贯通工程迎来两大关键进展——南环路高架桥主体结构合龙，黄龙北大道转向匝道试通车。市区段预计于春节前实现主线通车；晋江段目前正在建设中。
中环城路全长43.8公里，分为市区段和晋江段，主线采用城市快速路标准建设，双向六车道，设计速度60公里/小时。市区段包括黄龙北大道、黄龙南大道、南环路－池峰路和新旧普贤路交叉口等快捷化改造工程。晋江段涵盖池峰路、凤池路、晋新路延伸线等快捷化改造工程。
作为泉州城市快速路网的核心环线，该线路串联了北峰—江南—晋江桥南池店—东海—城东等环湾几大核心新区，组团间的联系度进一步加强。将与“一重环湾”快速路、泉州湾跨海大桥形成“8”字形快速体系，完善“30分钟通勤圈”。
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