马克龙总算是回国了，本以为可以平静几天了，结果他不消停，公开发文感谢中国，而且还是中英文发表，这下好了整个欧洲都破防了，让欧洲人民怎么也想不通马克龙居然在中国如此的受欢迎。
事情是这样的。12月5号晚上，马克龙从成都飞走，结束了三天的访华行程。第二天一早，他在社交媒体甩出一条中英文双语动态，配了段一分钟的视频，就八个字："感谢中国如此热情的接待"。这条帖子被新华社、人民网、央视新闻同步报道，瞬间在欧洲炸开了锅。巴黎那边还没消化完，柏林又扔出个重磅消息：德国外长瓦德富尔7号启程，8号就到北京。
这趟德国外长的访问来得有点仓促。原本10月26号就该来，结果10月24号临行前两分钟，德方突然喊停。官方说是日程冲突，但中国外交部发言人早前怼过瓦德富尔的话还热乎着——8月份他几次妄议台海问题，被当面警告别挑动对抗。这下可好，访问黄了，德国商界先慌了神。宝马集团董事长9月刚跟着总理代表团来过北京，放话称"中国仍是宝马最具战略意义的市场"。2024年宝马在华卖了84.6万辆车，是1994年全年的1000多倍。中国一个市场就占了宝马全球销量的三分之一，这节骨眼上外长搞外交摩擦，企业界急得直跳脚。
德国副总理兼财长克林拜尔11月中旬悄悄跑了一趟中国，带回一个关键承诺：中方保证维持关键原材料供应。这消息比什么声明都管用。中国把控着全球近70%的稀土产量，德国国防工业、汽车制造、半导体全都指着这条供应链。财长前脚落地，瓦德富尔后脚就给王毅打了电话，语气软得判若两人：坚持一个中国政策，期待尽早访华。12月8号，他果然来了，还带着联邦议院议员和商界代表，要去广东参访企业。
更深层的原因，是德国经济已面临第三年收缩，连续49年稳坐中国在欧最大贸易伙伴的位子，这个关系不是说断就断的。德国央行行长纳格尔11月11日刚喊完"报复论"，德国汽车工业协会就私下抱怨政府"显得无知"。美国新版国安战略把欧洲骂成"软弱伙伴"，德美裂痕加深，逼得柏林不得不重新校准方向。法国这次抢跑，马克龙在四川大学被学生围得水泄不通，一句"意犹未尽"让欧洲舆论场酸成一片。德国再观望下去，欧盟对华政策的分歧就得公开化了。
德国总理默茨已放出风声，计划明年初亲自来中国。瓦德富尔这趟八成是打前站，重点谈稀土供应链、乌克兰问题，还要给总理访华铺平道路。2024年中欧贸易额实打实的数据摆在那儿，德国三大车企——大众、宝马、戴姆勒——谁也不敢说能离开中国市场。法国这波操作让德国人看明白，再端着架子，生意就得被隔壁抢光。
接下来几个月，欧盟内部得开会吵翻天。比利时布鲁塞尔的官员已经在私下议论，法国开了这个头，德国也跟了，意大利、西班牙还能坐得住？马克龙一条感谢帖撬动了整个欧洲对华关系的棋局，后续排队等着来北京谈合作的欧洲领导人名单只会越来越长。中国外交部6号刚宣布瓦德富尔访华消息，德国外交部7号就公布了详细行程，这种效率在以往的中德互动中可不常见。
信息来源：
人民网 2025-12-07 《马克龙："感谢中国如此热情的接待"》
新华网 2025-12-07 《马克龙："感谢中国如此热情的接待"》
北京日报网 2025-12-08 《德外长"艰难"开启访华行程，专家：对其此行需"听其言观其行"》
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