乘坐公共交通时，关于先下后上这个约定俗成的规矩，

在现如今这个“我舒服就行”的大环境影响下，

原本这样方便你我的制度，日渐扭曲成“谁信谁傻”的行为默语，

事实上，先下后上的本质是构筑一套合理的交互逻辑，

先下车是为了腾出空间，

腾出空间之后，上车的人便有自己在车内的“一席之地”，

这原本是无需过多解释的，符合物理意义，社会意义的规则，

但为什么仍旧有些人漠视且嘲笑这个规则，

就我的现实观察而言，

这或许和“一席之地”有着看似合理，

但实则完全不合理的联系。

作为上下班在大多数时候都选择坐地铁的打工人而言，

我对先下后上这个说法并未有着过深的执念，

但我深知一件事，当车里人满为患的时候，

先上，是上不去的。

所以为什么要先下后上，

从物理层面而言是要给上来者腾出空间。

车厢内如果没有空间，想上来是不可能靠着纯粹的力量输出，

就能让空间变大，变得能够容得下那些力量足够大，或是足够鲁莽之人的落脚点，

基于观察的角度而言，这种鲁莽行为更容易引发的，

是车厢里的多数人的不满甚至是对抗：

上不来，还不让别人下去，

这就不仅仅是自私的问题，

而是不思考，乱冲动的下场。

但是，当我们在很多公开场合，

亦或是某些类似短视频的讨论区，

看到一些似乎想要颠覆常识性事实的观点时，

我们不得不需要重新审视一个新问题的出现，

那就是为什么漠视事实，

会成为一种趋势？

比如我观察到，有些很急躁的人强调，

自己要迟到了，赶时间，不挤不行了。

其实我很能理解这些人的处境，

每个人都能遇到迫在眉睫的麻烦，

但真正的问题就在于，

急，有没有用？

车厢里没地方了，挤一挤或许还有位置，

但如果没有怎么办？

越挤越难受，上的人难受，在车里的人更难受，

最后车还是没上去，搞不好还惹来其他的麻烦，

这样的急，最后引发更大的纠纷，

那么这样的结果，该谁来承担呢？

事实便是如此，真到了挤不上车的时候，

冷静是必要的，因为冲动带来的，

只会是负回馈，反收益，让急躁加倍，让痛苦加倍。

这也就是为什么我以前总是看那些站台上的引导员，

他们在挤不上去的时候，总是第一时间安慰那些没赶上车的人，

告诉他们，等下一辆车对他们而言，

不是“急不急”的问题，而是“还有机会”的事实。

总会有机会上车，但如果因为着急引发冲突，

那么即便下一辆车有机会挤上去，

也会因为冲突而耽误了自己的时间，

这种得不偿失，还让彼此双输的选择，

实在难以称得上是明智之举。

另外，还有一种比较典型的声音，就是怕。

怕这一辆没上去，下一辆也是人满为患怎么办？

同样，怕这个想法，

在事实面，有没有用呢？

其实我们不妨从侧面理解这种心态的意义，

如果是怕上不去车，最好的办法是提前谋划出行思路，

既然害怕，那就做好调查，及时调整，

我之前遇到过很多赶飞机赶火车的人，

偶然间听到他们的情况，不是什么特殊情况下的必要耽搁，

而是类似于“起晚了”，“看视频看入迷了忘了时间，”

亦或是“突然想起来没带某个东西”导致的结果。

还是那句话，本着理解的态度，或许总有些事是我们始料未及的，

但正如我那个经常丢三落四，关键会议经常迟到的同事给出的理由是，

“这可能就是我的性格使然，”这样的理由并不少见，

人们面对令自己害怕或是担忧问题时，

总应该考虑后备方案，来尽可能保障自己的利益和生存需要，

而不是闭着眼睛毫准备的冲进黑暗，

然后一睁眼大喊一声：

“我什么都看不到了，谁来救我？”

这样既悲哀，又难以让人感同身受。

有些事情，轻重缓急，

在没背起来之前，就应当考虑清楚，

而不考虑清楚的代价，

不是一句“我背不动”就可以解决的：

毕竟，你背不动的东西，

我也不可能替你背负，

每个人都有自己要背着的东西，

自己算不清的账，

别人也不会帮你“算清”。