新国标一出台，最先被“规范”的，永远不是那些堵车堵出三环曲线的豪车司机，也不是每天把会议安排得满满当当的决策层，而是那群最忙、最苦、最累，却最容易被找到的人。

早上六点，送外卖的大哥在路口被拦下来检查车篓；七点半，送孩子上学的妈妈被告知雨棚“不合规定”；八点，工地师傅发现自己载工具的电动车又要换证；十点，老人去买菜被告知电池功率超标……整座城市的运转链条，就这样被一辆辆脚踏实地的电动车牵住了。

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整改的理由当然堂而皇之：安全、规范、长远治理。
但奇怪的是，这些看似宏大的词语，落地时却总是精确地砸在那些最没有时间反抗、最没有能力申诉、也最无法“绕过去”的普通人身上。

你会发现，城市治理有时很像一道选择题：
A. 去处理那些真正难啃、代价高、阻力大的问题
B. 先动那些好抓、好管、不会闹事的群体

答案往往是 B。
这不是因为他们有错，而是因为他们太好“对付”了——他们急着上班、赶着送餐、要接孩子、要养家糊口，没空讲道理。

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于是，最累的人，总是承担最多的“规范”；
最忙的人，总是被要求最快“整改”；
最苦的人，总是最先为“长远考虑”付出代价。

城市当然需要管理，安全也确实重要。
只是每一次整改都像是按下了同一个模板：
把社会最稳定、最沉默、最努力生活的那群人当成试验田。

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而真正的长远治理，应该是让他们少受点累，而不是先从他们身上动手。