今年汽车行业的平均利润率为5.6%。

中国汽车行业的平均利润率为4.4%。

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其中比亚迪和吉利汽车都没有公布目前的净利润，但比亚迪的净利润确实超过了特斯拉。吉利汽车的营业利润也有所改善，成为了今年上半年少数利润率增长的全球车企之一。

上汽集团这边利润率同比增长了11.4%，这彻彻底底打了任何贬低，瞧不起上汽集团的人的脸，他展现出了非常强劲的韧性。

奇瑞汽车这边前三季度利润率已经突破了百亿元，营收和销量实现了非常快速的增长。

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外资车企这边呢，做的不错的是本田汽车，目前利润率为9.5%，也是日系汽车中表现最好的。

大众集团的利润率在4.2%，而在2023年它的利润率还达到了7%，之所以这么差，主要是因为关税以及电动化转型的成本拖累。

奔驰汽车的利润率为7.3%，但是仍然高于行业平均水平。

福特汽车最惨，第一季度的利润率只有1.2%，同比下降了64.54%。

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本田的利润率为4.6%，净利润率同比下滑超过了50%。

这要看基本上就有数了，以前都说国产汽车的利润率太低了，只有5%左右，但现在看也不光是国产汽车，实际上绝大多数车企的利润率普遍都不高。

这里面最大的原因就是美国关税的因素，比如大众汽车上半年光关税成本就支付了13亿欧元，严重影响了他的利润。

另外就是大家伙都在铆了劲研究电动汽车，投入了大量研发成本，可是卖却没卖出几辆去，电动车毕竟是未来，这个钱又不能不投入，也吃掉了一些利润率。