仪禄高速，真不容易！
宁沪高速：拟投资90亿元建设宁扬长江大桥南接线项目
12月10日，宁沪高速（600377.SH）公告称，公司拟向控股子公司龙潭大桥公司增加注册资本金，用于投资建设南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段项目（宁扬长江大桥南接线项目），投资总金额不超过90.3272亿元。
增资完成后，公司对龙潭大桥公司的持股比例将由约57.33%增加至约63.80%。
项目资本金占总投资额50%，为45.1636亿元，其余部分将由龙潭大桥公司通过银行贷款等方式筹集。
宁沪高速表示，此举旨在完善区域高速公路网络、尽快发挥宁扬长江大桥及宁扬长江大桥北接线项目的通道功能、巩固公司在苏南路网内的主导地位。
南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段是《国家高速公路网规划》中G9904南京都市圈环线高速公路的重要组成部分，也是江苏省高速公路网规划中S47金湖至禄口机场高速公路的组成部分。
项目推荐路线起自338省道顺接已建成通车的宁扬长江大桥，往南隧道穿越南京龙潭新城至镇江句容市境内，与京沪铁路、沪宁城际、312国道交叉后，穿越宝华山，下穿京沪高铁，从台泥矿业和固江口水库之间经过，之后在句容西部干线东侧衔接沪蓉高速，路线全长约19.627公里，其中南京段里程约3.116公里，镇江段里程约16.511公里。
项目拟采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米。共设置1处枢纽式立交、1处一般互通式立交。
项目工期3.5年，总投资90.3亿，是个大工程。计划2026年底开工，2030年6月建成。
线路起点在龙潭互通，与宁扬长江大桥衔接。
项目建设方案、估算投资额和资本金比例以工可批准文件为准，概算投资额以初步设计批准文件为准，项目最终总投资以竣工决算为准。
此前，项目已经开始招标投资人。
投资经营期：本项目的投资经营期分为投资建设期和运营期（含收费期）两个阶段，其中建设期：3.5年，自项目开工日起至交工日止；
运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，收费期以投标人投标文件中的收费期为准（最长不得超过25年），自本项目获得收费许可通车运营之日起计。
工作内容：中标后，招标人与中标人签订投资协议，中标人应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，项目公司在约定时间内与招标人签订投资经营权协议，由项目公司负责项目的资金筹措和运营管理，在投资经营权协议规定的投资经营期满后，项目公司按照投资经营权协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给招标人或招标人指定的机构。项目公司应对项目的资金筹措、运营管理、养护维修、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏。
再往前，项目也已经完成了环评公示。
所以，前期准备工作已经差不多了，只等施工和监理招标了！
关于南京都市圈环线高速
南京都市圈环线高速属于国家级高速，编号G9904，由皖S37金仪高速、皖S01新扬高速、皖S22天天高速、禄口至全椒高速、苏S47仪禄高速共同构建形成。利用锦文路过江通道（规划中）、宁扬长江大桥（坊间称龙潭长江大桥）两条过江通道过江。
环线全长约282公里，同时也将实现城市交通与过境交通的分离，更好地发挥国高网线路功能，提升路网整体运输效能，促进长三角区域交通一体化。
从地图上看，这一带确实缺少一条高速公路，期待尽快建成吧！
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