因为在2025年的7月份，云南交投就用了2044万元做了招标计划。也就是说，在2016年开始，就开始说的外迁计划可能就做不下来了。不过另一方面，有人觉得这个收费，占有众多不合理地方，有啊，纷纷吐槽的。也将近10年的交通拉锯战，暂时是有了这样的结果。
昆明西收费站作为昆明西大门的重要地方，在2007年2月份建好，现在已经大概用了18年。滇西八州市的车基本从这里来到昆明。这个收费站的位置在西山区碧鸡街道。开始设计的日均车流量5万，现在早就突破到了10万，在当日最高的时候还能够到达13万辆。所以在高峰期，有时车辆甚至能排到3公里的队，过一个收费站得等一两个小时。它的拥堵有时候甚至还会蔓延到碧鸡关隧道、南二环高架桥，可以说是昆明现在比较拥堵的地方了。
之前在2016年时，就曾有计划说要把它外迁到18.5公里的安宁草铺麒麟村，还想要在2017年的6月份就要开始用。到后面因为投资的实体资金等方案没有说好，一直被搁置着。
那这次计划要用2044万元来改造，也新增了许多新的东西，例如还有新建的智慧收费云舱，可以实现无人值守，还有远程管控收费员可以在远端处理。超过20多种的特殊情况，所以一个人就能管理好几条车道，从而提高通行效率。
据说效率能够提升到40%，并且在车道窄岛化，从而能够让司机的视野更加宽阔，并且在改造的时候还留了多站联动的信息共享接口，这样的规划也让人感觉出来，这个收费站是想要长期运营下去的。不过想想也是啊，毕竟2000多万建一个新的站都足够了。
从昆明西收费站的这一点还可以从其他的收费站能看到参照物。从2017年昆玉高速鸣泉收费站迁到马金铺，之前的路段取消了收费。本想要打通主城跟呈贡的交通，后面因此客流量上涨的太厉害，导致新老的路段全部拥堵成一片。曾被不少人吐槽说是一个最大的败笔。现在的鸣泉收费，原址在附近还经常堵车，还有市民建议说，还不如把这个收费站给恢复了。
从昆明西收费站这边来看，现在还有两条路可以分流。如果不赶时间，可以去昆安大道，免费还没有红绿灯。或者如果实在时间比较紧急，可以走昆楚高速。两个路的里程相差并不算大。
另外，在2025年的11月份，昆明西出口高速已经启动了前期准备工作。这个高速有12公里的长度，投资36亿元，桥隧占比高达80%。想要在2026年到2030年给建好，到时候可以分流杭瑞高速的车流，这也希望能够缓解一下这个拥堵。
从昆明西收费站是否要搬迁，反对的人则是考虑到对昆安一体化的考量。太平新城作为昆明跟安宁融城的核心地方，现在那里的交通成本比较低，有人觉得没必要再把收费站给迁走了。
有些觉得应该要迁走的人，是这样想的。把收费站搬到安宁到楚雄，就说那里的平地比较多，符合城市的发展。可是这样的方案一旦要实施起来，还要大量的配套跟基建来跟上，从现在的情况来看，是不大好推进的。
但有看得长远的市民则认为，收费站的搬迁与否，没啥意义。昆明现在最应该做的，就是修地铁到安宁，或者新轨，让两个地方实现无缝衔接，推进昆安一体化才是最关键的。
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