想想看，那年辽宁舰才服役六年，正忙着训练飞行员，哪顾得上这些标签。现在 2025 年了，中国已经有三艘航母，辽宁舰还在西太平洋转悠，福建舰和山东舰也没闲着。
俄罗斯的库兹涅佐夫号、中国的辽宁舰、印度的维克拉玛蒂亚号、泰国的差克里·纳吕贝特号、巴西的圣保罗号、意大利的加富尔号，还有西班牙的胡安·卡洛斯一世号。
实际情况呢？辽宁舰买回后中国自己改了推进系统，加了国产雷达和导弹，远不是原版。
辽宁舰的故事挺励志。1998 年从乌克兰买来瓦良格号，花了 2000 万美元，当时舰体锈迹斑斑，缺少引擎。拖回大连船厂，工程师们花十几年时间修复，2011 年海试，2012 年 9 月入列。
那时候中国没航母经验，全靠摸索。西方媒体笑话说这是个大玩具，可辽宁舰很快就证明自己。2013 年歼 - 15 飞机首次起降，开启舰载航空时代。
到 2025 年，它已航行无数海里，参与过多次演习，没出过大故障。那些锅炉问题的担忧，实际运行中没成气候。
辽宁舰当年之所以会被列入这份榜单，核心原因还是所谓的 “出身问题”。
说到底，这反映了当时西方对中国海军的警惕心态。
福建舰和山东舰没上榜，因为2018年时山东舰还没服役，福建舰更在规划中。
山东舰是中国首艘完全自主设计建造的航母，2013 年开工，2017 年下水，2019 年 12 月正式入列。这艘航母排水量达 6.5 万吨，采用滑跃甲板设计，可搭载 36 架舰载机。
福建舰的技术水平则更为先进，2015 年启动建造工作，2022 年 6 月下水，2025 年 11 月 5 日在三亚正式入列，这一里程碑事件标志着中国航母技术跻身国际先进行列。福建舰排水量达 8 万吨，配备先进的电磁弹射系统，性能大幅跃升。
这两艘航母完全没有辽宁舰的 “二手” 包袱，从设计之初就进行了全面优化，动力系统也更为稳定可靠。
山东舰入列后，很快就投入了高强度的训练与战备任务。2020 年它在南海开展实战化训练，2021 年赴东海执行巡航任务，逐步构建起完整的航母战斗群作战体系。
和辽宁舰相比，山东舰的舰岛进行了缩小优化，甲板可用空间大幅增加，舰载机的调度效率得到显著提升。2023 年 4 月，山东舰与辽宁舰展开联合演习，歼 - 15 舰载机轮番起降，作战协同效率大幅提高。
福建舰在正式入列前，先后完成了九次海试，重点验证了电磁弹射系统的运行精度。2025 年 11 月 19 日，入列不久的福建舰便率领航母打击群出海，全面检验编队的综合作战能力。电磁弹射系统能够支持舰载机满载起飞，有效拓展了战机的作战半径。
相较于辽宁舰的滑跃起飞模式，山东舰与福建舰的这些技术进步十分显著，从设计层面就规避了不少老式航母的固有问题。
辽宁舰虽曾被列入那份榜单，却实实在在成了中国海军航母事业的奠基石。
从 2012 年入列至今，它累计培养了上千名合格舰员，训练出数百名舰载机飞行员。歼 - 15 舰载机也以辽宁舰为平台，从基本型逐步升级到具备更强电子战能力的 B 型和 D 型。
2022 年 5 月，辽宁舰编队远赴关岛附近海域开展演习，其舰载机的起降效率让日本防卫省在相关报告中直言 “感到不安”。2024 年 10 月，辽宁舰与山东舰携手完成首次双航母出海任务，活动范围覆盖东海至南海广阔海域。
随着福建舰的加入，中国三航母作战体系初步成型，到 2025 年 12 月，三舰已具备协同执行远洋任务的能力。
这哪像最差航母？分明是经验积累的平台。
西方媒体当时严重低估了中国的发展速度，主观认定中国航母起点低就会永远落后。但中国用实打实的成果作出回应：山东舰实现航母国产化的突破，福建舰的电磁弹射技术更是直接对标美国福特级航母。
据 11 月 7 日海军发布的报道，福建舰的入列完善了南海双航母的部署配置。当年那些片面的批评不仅没有阻碍中国航母事业的进步，反而从侧面刺激中国加快了技术攻关的脚步。
到 2025 年，中国航母编队已常态化在太平洋海域开展活动，以实际行动维护国家的海域权益。
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