高端对话精编 | 迈向新平衡：2026年钢铁产业链价值重塑与战略前瞻|建材|建龙集团|特钢|船舶工业|迈向新平衡|钢铁产业链

当前，中国钢铁产业正步入供需重构、模式转换的深度调整期。在“第21届中国钢铁产业链峰会暨兰格钢铁网成立30周年启动大会”上，来自产业链“产、需、研”核心机构的七位决策者，围绕“2026年钢铁供应链发展与市场展望”展开深度交流，旨在凝聚共识、探索破局之道，为从业者提供前瞻性战略指引。

本场对话由华南物资集团有限公司总裁李刚主持，汇聚了中国特钢企业协会秘书长刘建军，中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬，中铁物贸集团有限公司采购管理部总经理杜向忠，浙江东南网架股份有限公司副总裁郭庆，建龙集团营销部副部长葛伟超，正大制管集团经营中心副总监白向锋，兰格钢铁网总经理、首席分析师马力等业界权威。他们的观点不仅揭示了行业面临的挑战，更清晰地勾勒出企业穿越周期的可行路径。

华南物资集团有限公司

总裁李刚

核心议题聚焦

◆ 钢铁企业转型升级的战略路径与行业演进方向

◆ 细分领域差异化竞争策略与标杆实践

◆ 2026年供需格局演变与价格形成机制前瞻

与会嘉宾核心观点精要

建龙集团营销部副部长葛伟超

三维度重构业务逻辑

面对建筑材需求结构性收缩，建龙集团启动系统性战略升级：在市场策略上，推动冬季“北材南下”模式向以本地区域消化为主转变，减少跨区域流动，以提升资源配置效率；在产品矩阵上，持续降低建材产量占比，重点提升优特钢产量，并坚守差异化竞争原则，杜绝盲目跟风；在发展路径上，明确建材业务终端化、工业用钢高端化与产品国际化三大方向，其中国际化以业务先行为后续海外建厂埋下伏笔。

建龙集团

营销部副部长葛伟超

中国特钢企业协会秘书长刘建军

特钢转型的本质是思维革命

刘建军秘书长犀利地指出，特钢转型核心是思维重构，而非仅装备升级。必须完成从重规模、标准化的“普钢思维”向以技术为先导的“特钢思维”转变。他提醒，特钢转型投入大、产出慢，中高端产品需2-3年认证期，企业需稳定资金流。应对行业“内卷”，他提出三大关键：建立以技术为支撑的定制化管理、实现全层级精品化、以及构建政企产学研协同机制。未来特钢需求结构将从“金字塔”向“橄榄型”演进，中高端市场成为主战场。

中国特钢企业协会

秘书长刘建军

浙江东南网架股份有限公司副总裁郭庆

钢结构产业的边界重构与双轮驱动

郭庆副总裁分享了东南网架在行业变迁中的破局之道。在基建市场从“大干快上”转向“精耕细作”的背景下，东南网架实施双轮驱动战略：一是纵向向施工总承包转型，该业务占比已达60%；二是横向拓展应用场景，从服务建筑央企重大工程，到布局风电塔筒等新兴领域，并深耕医院、学校等细分市场，通过海外EPC模式实现全球价值链整合。

浙江东南网架股份有限公司

副总裁郭庆

中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬

船舶超级周期提供长期需求支撑

谭乃芬副秘书长带来了来自船舶制造业的确定性利好。她表示，船舶工业在历经十年下行后，已进入新一轮超级周期。截至2025年10月底，国内手持订单突破2.4亿载重吨，骨干企业生产计划已排至2030年。用钢需求呈现多维增长：除新船建造外，高端船板出口、韩国分段采购、船舶改装及海上风电等衍生需求持续放量。她预计，2025年造船用钢量将超2100万吨，远超低谷时期的800万吨，且未来至2030年，每年造船完工量将保持在6000万载重吨以上，为钢铁行业提供长期、稳定的高端需求。

中国船舶工业行业协会

副秘书长谭乃芬

中铁物贸集团有限公司采购管理部总经理杜向忠

构建基建供应链生态圈

面对基建下行压力，杜向忠总经理阐述了中国中铁与中铁物贸的应对之策。中国中铁凭借“国内+国外”与“传统业务+风光水核第二曲线”的双轮驱动，维持了万亿级以上规模。作为集采实施单位，中铁物贸正从传统采购商向供应链生态圈组织者转型，通过深化上下游联盟、推进集约化与数字化、加强智能化管控等六大举措，实现资源整合与升级。年2500-3000万吨钢材集采规模为产业链合作提供坚实基础。

中铁物贸集团有限公司

采购管理部总经理杜向忠

正大制管集团经营中心副总监白向锋

以“产品+服务”双引擎实现价值深耕

白向锋副总监分享了正大制管的逆势增长策略。在产能过剩背景下，正大制管凭借二十年专业积淀，通过“产品精准化+服务增值化”实现逆势增长。一方面在产品上聚焦油气管道、新能源等领域的新增需求，并在管壁厚度、镀锌层质量上实现差异化突破；另一方面在服务上强化市场服务能力，补齐深加工业务短板，提升客户粘性。这一策略使得公司2025年1-10月产销量实现可观增长，验证了专业化深耕路径的有效性。

正大制管集团

经营中心副总监白向锋

兰格钢铁网总经理、首席分析师马力

2026年市场将寻找新平衡点

马力总经理对2026年市场进行了冷静的数据化预判。他基于“钢铁智策”AI系统指出，2026年国内钢材平均价格预计较2025年再降100元以上。原因在于：需求端呈现“地产弱、基建稳、制造撑”的格局；供给端产能过剩矛盾短期难解；成本端则因铁矿供给增量，支撑点位将下移。行业将进入通过质量效益、技术创新和服务增值获取竞争优势的新阶段。