中国南海海域范围广阔，总面积超过三百五十万平方公里，这片水域从广东南澳岛延伸到台湾地区鹅銮鼻，南接婆罗洲和苏门答腊岛，西邻中南半岛，东达菲律宾群岛，形成半封闭格局。
通过马六甲海峡和巴士海峡等通道连接印度洋与太平洋，使得南海成为全球贸易要道。
每年四万多艘船只经过这里，石油运输占九成以上，液化天然气全球三分之二依赖此路线。
中国权益覆盖两百一十万平方公里，以九段线为界，这条U形断续线依据自然海沟和海槽划定，看似贴近邻国海岸，实际源于历史积累和国际认可。
九段线由九条断续段组成，每段依托地理特征。第一段在台湾地区与菲律宾巴丹群岛间的巴士海峡，宽度数十海里。
第二段对应北吕宋海槽，长一百六十公里，水深三千五百米。第三段位于黄岩岛东侧马尼拉海沟，长三百五十公里，最深五千五百五十九米。第四段靠近南沙群岛与巴拉望岛之间。
第五段连接南沙海槽，长六百八十公里，水深二百至三千三百米。第六段至曾母暗沙，最南端油气丰富。第七段北侧纳土纳群岛，将万安滩纳入。
第八段东侧金兰湾，东行一百公里进入中国海域。第九段东南侧岘港，与西沙群岛相对，北接海南岛。这种界线确保中国对南海诸岛及海域的有效管理。
历史依据支撑九段线合法性。中国航海活动从先秦开始，西汉造船技术进步后扩展到南海岛礁。
元明清官方地图标注南海岛屿，将周边视为附属。清末虽衰弱，但民国1934年出版南海地图。
二战后，日本归还南海诸岛，1947年民国公布十一段线，包括北部湾两段。1953年调整为九段线，获国际默认，邻国无异议。这与早期地图相比，从模糊线条到精确坐标，体现了测绘技术进步。
战略价值使南海对中国至关重要。
作为太平洋与印度洋交汇点，南海是能源和贸易通道，确保国家安全和发展。
控制这里意味着守护进出西太平洋门户，维护航行自由。相比其他海域，南海资源丰富，石油天然气储量巨大，支持经济可持续。
当前国际环境中，中国坚持对话解决争端，推动东盟合作，强调历史权利与海洋法公约结合，避免外部干扰。
经济重要性体现在全球供应链中。南海运输中东石油至日本韩国和中国东南部，占九成比例。
液化天然气贸易三分之二经此，影响世界能源稳定。中国权益范围大，有助于资源勘探和渔业管理，促进区域繁荣。
通过三沙市设立和岛礁建设，中国加强行政统筹，永兴岛作为驻地，连接永暑岛和美济礁，形成防御布局。这种管理从过去被动到如今主动，技术更新包括卫星监测和环保填海。
九段线起源可溯至1887年中法界务专条，划定边境基础。1947年南海诸岛位置图用十一段线圈定范围，体现对诸岛主权。
1953年去除北部湾两段，优化界线，考虑邻国关系。这种调整显示外交智慧，保留核心权益，同时推动和平共处。与国际法相符，九段线兼具历史所有权和权利性质，超出单纯领海概念。
南海诸岛主权形成于长期开发，中国最早发现命名和管辖。二战后国际秩序确认回归中国，联合国宪章等支持相关安排。
中国对南海权益主张清晰，包括领土主权和海洋权利，依据公约框架维护专属经济区和大陆架。
当前局势下，中国立场坚定，一贯尊重航行自由，但反对借此侵犯主权。2025年12月，中国外交回应个别国家言论，重申仲裁案无效，违反国际法原则。
坚持与当事国谈判，推动南海行为准则，维护地区稳定。美国军事部署增加挑战，但中国通过巡航和对话管控风险，确保能源通道畅通。
南海连接亚太与世界，九段线确保通道安全。中国海军从近海到远洋护航，舰队现代化进步明显。国际论坛上，中国阐释立场，推动多边合作，避免冲突升级。
南海问题根源在于公约影响下周边主张扩展，但中国坚持历史事实。仲裁案绕过主权争议，实际划分海域，本末倒置。中国不接受，维护法理秩序。
南海权益通过历史与现代融合，保障国家利益。九段线从传承到应用，体现海洋权益演进，推动和平发展。资源油气勘探采用三维成像，提高准确率。海警装备升级、专业化执法，确保权益落实。
南海海域范围合理，源于悠久历史和战略需要。维护这里不仅是主权，更是全球贸易稳定的贡献。通过合作，中国与东盟磋商准则，体现责任担当。当前，外交磋商持续，推动2026年完成准则，避免外部挑唆。
权益范围看似贴近邻国，实际基于地理分界和历史权利。九段线每段科学依据，避免任意划定。相比十一段线，调整后更注重共享，促进中越关系。
南海周边利益在于平稳，中国控制风险，专注战略竞争。权益范围有助于和平应对争端。南海海域大是历史必然，战略经济价值巨大。中国维护权益，促进区域繁荣。
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