进入12月，车市画风突变。往年抢破头的“年底冲量”，今年变成了一场静悄悄的“权益暗战”。
车企不再高举“直降XX万”的大旗，反而开始抠细节：送积分、保购置税、现车改配、盲盒抽奖……一套操作下来，仿佛在说：“降价？那多没技术含量。”
打开网易新闻 查看精彩图片
我们整理了本月各家车企公开的购车政策，供大家参考。
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
先来说小米，早些时候等车要排队近一年的小米在本月开启了“现车改配”。
现有库存包含全新现车、官方展车、准新车等，不仅能快速提车，还享受完整原厂质保和售后。
更重要的是，部分车型甚至首次放出了优惠。
打开网易新闻 查看精彩图片
比如原价32万多的SU7 Max运损车，优惠后直接降到24万出头，甚至赶上二手车的价格了。
上个月我们提到，不少车企把电商那套“双十一”玩法搬来了。
小鹏上月刚办完双十一活动，如今进入12月，也加入了“双十二”阵营。
打开网易新闻 查看精彩图片
小鹏本月将3万商城积分、电池终身质保、3000度电卡、家充桩等权益做成了“开盲盒”的形式，玩的就是心跳。
零跑则在这个月直接亮出“真金白银”的优惠。
打开网易新闻 查看精彩图片
零跑本月取消了赠送家充桩的权益，转而推出了“十周年感恩礼”，B系列和C系列的大部分车型，都能获得至高4000-8000元的优惠。
极氪则是将“购置税兜底”坚持到了最后一刻。
打开网易新闻 查看精彩图片
旗下几乎所有车型，只要你能够在2026年到来之前的那一刻下单，那么跨年所产生的购置税统统由极氪买单。
上半年还打得头破血流的车市，年底突然切换成“静音模式”。
没有海报轰炸，没有老板站台，只有一堆细则、权益、限时政策在默默流转。
但这安静底下，藏着的可能是更实际的省钱路径——毕竟，降价是一时的，权益可能是长期的。
明年这场“权益战”会不会更卷？不知道。
但可以确定的是，车企已经学会了一件事：明着降价太伤身，暗送权益才是持久战。
AutoLab会继续盯紧，咱们明年见。
热门跟贴