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吉隆坡突然宣布：拉上泰国、老挝一起铺路，要把货运铁轨直接修进东方大国的“南大门”。这条新动脉不仅能把橡胶、棕榈油当天送达，还顺带把马来西亚塞进泛亚铁路的“朋友圈”。

海运慢、运费飘的日子要翻篇——火车从马来半岛一路蹦到重庆，9天到站，物流账单直接打7折。首班多式联运列车已鸣笛，时效锁定8-10天，东南亚的果农、油商、加工厂集体欢呼。

工程名片叫“东海岸铁路”，665公里，2026年底先通一段，2027年全线发车，终点笔尖直指云南。大马这次是真下血本，也是真嗅到钱味。

消息一出，新加坡心里“咯噔”：自己早年修的跨境线，如今竟被表兄弟绕开，搞不好要沦为“支线港口”。狮城连夜开会，急着把铁轨也往泛亚网里塞，生怕错过下一班财富列车。

酝酿二十年的“铁轨丝路”终于从图纸变钢轨，未来东南亚不再是被海水分割的拼图，而是接成一块能与全球工厂秒对接的“高铁拼图”。

列车已启动，下一站是“共同起飞”。评论区就位，等你开麦！