12月15日沈阳客运集团有限公司、沈阳通利公共交通有限公司、沈阳康龙城市巴士有限公司2025年度新能源车辆更新采购项目中标结果公示，
2标段:中标人：沈阳醇氢生态科技有限公司中标价格：5389.23万元。
而17日沈阳丰城巴士有限公司2025年度新能源车辆更新采购项目和沈阳地铁巴士有限公司2025年度新能源车辆更新采购项目也公布结果了，不出意料的还是沈阳醇氢生态科技有限公司中标。
这两次招标的另外两名投标人都不掩饰一下吗？全是吉利的！
客运集团77辆+丰城巴士73+地铁巴士50=200台，沈阳马路上将有200台吉利生产的醇氢8.5米低入口公交出现。
吉利醇氢公交车是基于醇氢电动技术路线的新能源客车，采用甲醇作为主要燃料之一，结合电动系统实现高效、低碳运行。该技术通过甲醇发动机为电池充电或直接驱动车辆，兼顾长续航与快速补能优势。
（吉利星际低入口醇氢电动城市客车C8M）
目前，远程醇氢电动公交车已在大庆、天津等多个北方城市批量运营，较纯电动公交能耗与运营成本均有所减少，充分满足北方地区寒冷的天气条件，低温条件下可快速启动，续航里程可达500公里，运行时可保持制热开启状态使车内温度维持在20-25℃，比同米段纯电动车型冬季车厢温度提升一倍。
经实际运营测算，醇氢电动公交车每公里较纯电动节省0.2元，按公交车8年生命周期计算，一台车可节省18万元。在哈尔滨，200台远程星智H8M吉冷鲜醇氢电动轻卡也在为城市物流运输提供保障，相比燃油车型燃料节省0.6元/公里，按每天300公里运营里程计算，全年最多可节省约6.57万元。
但是老百姓不关心这些成本上的数据，只关心乘坐体验。
沈阳之前上线的金龙品牌的纯电8.5米的公交车让很多人不太满意。
（安运集团147路公交车一幕）
这款车车型安装了更多的座椅，极度压缩了站立区的空间，导致人多的时候，上下车很麻烦，要是有拉着行李箱的，更是寸步难移，容易引发口角。
而吉利目前的醇氢C8M系列官网宣传照显示车内布局还是不错的，加大了车内站立区。
官网所展示的这一款是没有倒着的座椅的，减少了部分人群坐车的不舒适感觉。
沈阳丰城巴士有限公司运营包括231、232、237、242、243、245、248、301、127、131、138、140、294、295、296、环一、环二、141、244、246、247、250、255、273、274等在内的多条公交线路。
沈阳地铁巴士有限公司运营包括220、213、214、223、225、238、259、276、279、282、286、291、199、201、202、203、204、206、207、208、216、226、269、277、278、283、287、288路。
这些线路中，有一些线路马上要换乘8.5米的小公交车了。
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