比亚迪申请加入全球智慧物联网联盟，欧盟将放弃2035年内燃机禁令|内燃机|智慧物联网联盟|欧盟|比亚迪|汽车产业|电动汽车|知名企业|自动驾驶

▎全球最大绿色氢氨醇一体化项目投产

12月16日，全球规模最大的绿色氢氨醇一体化项目——“青氢一号”松原项目一期工程在吉林松原正式投产，项目多项技术填补了国内空白，为我国规模化制氢和绿色氢氨醇一体化发展提供了技术支撑。松原项目于2023年9月开工，一期项目投产后，每年可生产4.5万吨绿氢、20万吨绿氨和绿色甲醇，相当于节约标准煤约60万吨，年减碳量达140万吨。

▎海南自由贸易港将启动全岛封关

海南省政府12月16日对外发布通告称，按照党中央决策部署，自2025年12月18日起，海南自由贸易港正式启动全岛封关。

与此同时，《关于海南自由贸易港货物进出“一线”、“二线”及在岛内流通税收政策的通知》（财关税〔2025〕12号）、《关于海南自由贸易港进口征税商品目录的通知》（财关税〔2025〕13号）、《中华人民共和国海关对海南自由贸易港加工增值免关税货物税收征管暂行办法》（海关总署公告2025年第158号）、《海南自由贸易港禁止、限制进出口货物、物品清单》（商务部公告2025年第43号）、《中华人民共和国海关对海南自由贸易港监管办法》（海关总署公告2025年第159号）等系列文件，自正式启动全岛封关之日起施行。

国内动态

▎ 第十二届中国电动汽车百人会论坛将于明年3月在京举办

12月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会正式宣布中国电动汽车百人会论坛（2026）将于2026年3月27-29日在北京召开。

▎比亚迪拥抱鸿蒙生态，申请加入全球智慧物联网联盟

12月17日，比亚迪汽车工业有限公司申请加入全球智慧物联网联盟（GIIC），并申请成为联盟理事单位。

GIIC于2024年6月成立，是由物联网和鸿蒙生态伙伴共同发起、产业共建的国际产业组织，旨在构建万物智联的产业新生态。作为首个聚焦“物联网 + 鸿蒙”的国际化产业平台，GIIC汇聚了中国信通院、华为、海尔、中国移动等350余家海内外企业与机构，致力于打造物联网核心数字底座，推动鸿蒙生态产业标准化、规模化发展。

依托比亚迪在智能汽车领域的产业实践与GIIC的联盟资源，双方将牵头推进“人-车-家”全场景互联标准的制定与完善。重点聚焦AI智能体（Agent）层面的协同创新，推动车规级鸿蒙设备与家用智能终端的技术接口、数据协议标准化，从底层打破“车”与“家”的物理和数据边界，解决行业内接口不统一、协议不兼容的“碎片化”困境。未来，无论是比亚迪全品牌车型，还是联盟内的智能家居、个人穿戴设备，都将实现无感互联，为用户打造统一、流畅的跨场景交互体验。

同时，双方还将联动联盟内资源，试点共建“人-车-家”智慧生活体验空间，让用户在购车、选购家电时能沉浸式感受全场景智能，实现“所见即所得”的消费升级。

▎小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照

12月16日，小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的L3道路测试。该牌照主要用于在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶的测试。2025年科技日上，小鹏汽车正式发布具备L4级能力的第二代VLA，该软件预计将在2026年一季度量产上车。2026年，小鹏汽车计划推出量产的软硬件都达到L4级自动驾驶水平的车型。

▎车百会理事长张永伟：年销量不足十万辆的跨国车企，超八成概率会退出中国市场

12月17日消息，在昨天的中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会理事长张永伟发表观点称，年销量不足10万辆的跨国车企，退出中国市场的概率将超过80%，预计会有5-6家。

他进一步表示，近五年来，外资品牌、自主品牌在市场份额上出现了“剪刀差”调整，跨国车企面临重大挑战，退出市场的风险增大。

车百会方面分析称，跨国车企退出中国市场的概率与其市场规模息息相关。目前国内的外资独资、合资整车企业超过45家，占乘用车企业数量的比重约为40%。其中，年销量在10万-30万辆区间的跨国车企，退出概率为50%-80%，预计为4至5家；而年销量在30万-60万辆区间的跨国车企，退出概率则降至20%-50%，预计为2至3家。

记者从车百会研究院的报告数据获悉，2020年，自主品牌占国内市场份额为36%，外资品牌则是64%。今年1-10月，自主品牌的市场份额则提升至65%，外资品牌也相应地降至35%。

国际动态

▎欧盟将放弃2035年内燃机禁令

12月16日消息，据报道，欧盟拟放宽新车排放标准，取消对内燃机的实质性禁令。欧盟委员会将降低原定2035年起禁止销售汽油和柴油新车的标准，转而允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市。新提案要求到下个十年中期尾气排放量较当前目标减少90%（原目标为100%减排）。