说起，不少朋友是又爱又恨。得益于 和国航系在国内外的航线覆盖， 里程的积累还是比较容易的。
但由于这两年 在里程票上的一系列限制，很多朋友表示，很难把辛辛苦苦积累的里程，换出价值。
虽然国航在航线兑换上有中东北非航线这样的公务舱甜点，但尤其即使是 和金卡用户，申请机票也经常碰到申请失败的情况。
除非能接受提前一天出票的极端情况……
不过如果你的时间相对充裕，不是集中在黄金周节假日期间出票的话，国航还有很多能把里程用出高价值的地方。
比如我前两天在西藏，换了一趟堪称是从不打折的航线：拉萨-阿里。
和国内航线的各种机票打折不同，阿里航线在票价上除了有一些当地优惠政策之外，咱们正常买票，都是全价票。
比如你看成都到拉萨的机票价格，最低能到200多块了。
但拉萨阿里这样的省内航线，经济舱也要3190元。
公务舱的价格虽然并不离谱，但4000元的价格也不便宜。
由于是西藏航空执飞，虽然西藏航空已经回归凤凰知音，但凤凰知音贵宾会员依然无法申请里程免票。
而且国航金卡白金卡坐西藏航空的经济舱，还进不了贵宾厅。这你受得了吗？ 别说牛肉面不加面了，都没这机会。
不过每年12月冬游西藏的时间段，这条航线经常会有一些里程票释放。比如最近，拉萨-阿里航线放出了公务舱机票，2.1万里程可以兑换公务舱机票。
虽然和1.2万的里程直接兑换3180元的经济舱票价比起来性价比要略低一些，但公务舱的体验上毕竟好一些，大板凳坐不满可以独享一排。
虽然那个贵宾厅的品质，还不如麦当劳吧。
关键这条线路，是妥妥的观景航线啊！一路起飞，选择坐在靠窗，包括珠峰在内的喜马拉雅山雪山，日照金山，一览无余。
快到阿里的时候，连冈仁波齐都看得到。
而回程不光可以回拉萨，我更推荐采用这样一个降里程的方法：飞喀什！喀什这段经济舱的里程票就多了，前一段公务，后一段经济的总里程只要2.85万/人。
要知道，这个票价也要1980元，而且也是景观航线。
起飞以后20分钟就能看到班公湖全貌，在进入新疆和西藏交界钱不再沿着219飞，而是直接翻越昆仑山，从和田南部进入新疆，再折向莎车方向。
说回到阿里，其实到了阿里以后，咱也不用立刻就坐飞机走，毕竟也是从拉萨过来的，高反什么的也已经适应了，来都来了，怎么都得玩一玩！
如果没有适应，就吸氧适应两天，周边的札达土林、冈仁波齐、玛旁雍错、班公湖和219新藏公路，都很值得一看。
而且现在的阿里配套都不错，不再是20年前了，酒店都带地暖和供氧，不开窗户都嫌热。
狮泉河和札达的县城里，连美团都有，别说德克士华莱士了，叫个外卖很轻松。
值得一提的是，阿里有普兰和昆莎两个机场，执飞的日期还不一样，现在都有里程票放出来。
昆莎机场距离阿里的狮泉河相对较近，租车也好，去札达和班公湖都比较方便。
而普兰机场距离冈仁波齐和玛旁雍错更近，比较适合搭乘公共交通前往神山圣湖的朋友。
至于高反，可以参考我之前写的拉萨瑞吉的文章：
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