今日，民航局人事科教司发布了一则公示，内容是拟按程序向教育部申报设立中国民航飞行大学（暂名），公示时间为2025年12月19日至12月25日。
公示期内，若有不同意见，可通过书面形式向中国民用航空局人事科教司反映。
12月25日一过，如果大家都没什么异议，那么名字这个事情基本就定了。
那么毕业证上写的是中国民航飞行大学，而不是原来的中国民用航空飞行学院，就指日可待了。
不知道哪一届能第一个用上。
有的已经或者马上搞完论文答辩的兄弟，还跟我皮一下，说现在他满足双证申请条件了，要不要晚点申请，等一个大学的名字。
我说肯定不要啊，双证早申请，早离校，早回公司，才是重要的。
也许最不在乎改名的，就是航空公司和飞行员，因为中飞院或未来的中飞大，在业内的地位，是无人质疑的遥遥领先。
有的人还觉得换名字是不够自信呢。
当然，这个新名字，也有人说，被中航大压了一头。
毕竟中航大叫中国民航大学，我们也是“中国民航”开头，叫“飞行大学”，就显得咱们成了天津民航大的分校了。
但中航大也已经把飞行分出去，成立了中国民航大学飞行分校。
换个思路想想，咱们叫飞行大学，他们叫飞行分校，是不是就显得天津是咱们的分校呢？
两家直属，虽然平时暗自较劲，在林二雨的抖音下面互相玩梗，但总的来说，一直就是一家人。
两家单位在人才梯队建设与管理干部配置层面，长期保持着常态化、双向性的人员交流机制，既涵盖专业技术人才的轮岗锻炼、经验互通，也包括各级管理岗位领导干部的交叉任职、调任交流，形成了人才与管理资源高效流动、优势互补的协作格局。
2021年12月，中共民航局党组，印发《关于推进民航直属院校高质量发展的意见》，对两家的定位很明确：
“十四五”期间，中国民航大学要坚持学科发展思路，重点建设“顶尖安全”高峰学科，力争进入国家“双一流”建设高校序列；中国民航飞行学院要全力做好飞行员培养主业，积极开展博士学位授予单位申报建设。
而今我们马上就要迈进“十五五”了，中航大也还没升成双一流，中飞院的飞行员培养主业也面临生源缩减的压力。
困难时期，两家直属，兄弟院校，现在更应该互相帮助：
航大搞科研，飞院可以给数据；
飞院冲高端，航大可以给经验。
中飞院和中航大的“较劲”，一直以来其实更像是一种良性的互相鞭策。
你追我赶这么多年，中航大在空管、机务这些学科上深耕细作，我们在飞行技术、飞行安全领域独树一帜，说到底都是为了给中国民航输送更多能扛事的人才。
等中飞院真的挂上“中国民航飞行大学”的牌子，等博士点申报成功，等那些新学科的实验室建起来，等林二雨毕业，到时候再看谁是谁的“分校”，早就不是大家调侃的重点了。
毕竟在民航人的心里，不管是中航大还是中飞大，只要能扛起中国民航高质量发展的担子，就是响当当的金字招牌。
等若干年后，校友会回母校，指着校门口的牌子对学弟说“我当年毕业的时候，这儿还叫中飞院呢”，也是很有意思的传承。
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