本田在英国发布了特别版XL750 Transalp SP，售价为10,499英镑，预计于2026年1月开始交付。

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这个特别版本主体基于2025款车型设计，最大区别在于全新的复古贴花套件，以白色为底，带有红色和紫色的色调，以及16.9升燃油箱底部的SP标志。还包括一套上下护杠，以及发动机防护底板，提供更好的发动机保护。这些之外，跟25款可以说是一模一样。

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25款XL750使用755cc水冷270°曲轴设计双缸发动机，在9500转输出91.7匹最大马力，7250转爆发75Nm最大扭矩。

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硬件上是18.3kg钻石型钢管车架，最小转弯半径2.6m；前悬挂采用43mm Showa SFF-CA倒置前叉，行程200mm；后悬挂为Pro-Link®单筒避震，行程190mm。制动方面，前310mm双浮动盘配日清径向双活塞卡钳，后256mm单碟配日清单活塞卡钳；轮胎规格为前90/90-21、后150/70-R18；油箱容量16.9L。

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最后想说，XL750这个车实际可以说相当完美，公路性能、非铺装表现结合的恰到好处，发动机如果不阉割，可以说既有韵律，又有性能。为什么会口碑不如雅马哈T700及铃木800DE，个人觉得最大的问题在做工及用料上，这个问题在750平台街车上同样存在。廉价感满满，可以说甚至都有点还不如CB500X。这款车甚至还是在日本熊本工厂生产。现在推出的这个SP版也没有改变这一点。这个保险杠、引擎保护板，在国内随随便便都有一大堆可以选。