北京友谊商店全新开业后，吸引了大量客流，这也带来了一些“甜蜜的负担”。由于商场自身停车空间严重不足，给顾客和周边交通都带来了困扰。有网友反映，这里拥堵时车流排队，经常能排到日坛公园门口，也有市民表示曾在这儿被迫堵车等待半小时。这样的困境能改善吗？
焕新后的友谊商店/图源自媒体博主"阿Len"
北京友谊商店位于长安街与建华路十字路口的西北角，始建于1964年，是中国第一家涉外零售企业，后来曾因时代发展一度失去了光彩活力。但是今年9月，北京友谊商店经过焕新改造正式重返大众视野。
不仅有老顾客们前来找回忆，更多的是因为有了诸多新业态，吸引了大量年轻顾客前来消费打卡，友谊商店东侧的建华路，车流量明显增加。常来的顾客们说：
顾客：感觉这个氛围还是挺好的，就是这种老商场和新业态的这种结合，我觉得感觉挺好，赋予它新的生命了。如果说交通再便利些、停车再方便一些的话，那可能体验感会更好。
友谊商店地面停车场/记者拍摄
建华路本来就不宽，只有南北双向两车道，北向南方向是直行右转共用一条车道，在路南口处再分道行驶。友谊商店仅有的地面停车场出入口又恰好在右转车道的西侧，停车场收费牌上写着里头只有36个车位，现场“停车位已满”的牌子几乎常驻在入口。停车场保安只能持续耐心地跟无法进入的机动车驾驶员解释、摆手。
保安：刚好还有一个车位，可以放进来。没车位了，有车位肯定让您进，我们只有地面停车场，没有地下。地上这几个预留车位是我们公司卸货用的。国际大厦那边停车场还没装修完，装修完了就好了，他们有很大的地库，还有地上那个立体形式的。
停车场已满保安劝离车辆/记者拍摄
不过，有时候停车场保安的劝离力度也有限，有的机动车会坚持斜在停车场入口等待车位，这就会造成阻挡后车右转，时间有长有短，十分钟不算长，也有一些车主选择直接违停在路侧，这些都导致现状建华路局部路段拥堵。
车主：我在附近培训，经常来这边，早上确实堵，友谊商店我是从来没停进去过停车场的，我每次都直接停在十字路口，你问我停车场这个问题的话，我确实没法回答你，因为我一直违章停车，我没停过停车场（停不进去）。
友谊商店停车场已满/记者拍摄
一位终于等到车位进入停车场的车主说，其实在入口卡着自己也有心理压力，但是为了停车只好硬着头皮等。
一位已经停入停车场的车主也表示，今天这样的幸运不是每次都有。
车主：现在就满了，我来那会儿还没满，（幸运）我一会得买彩票去！你要说周末的话，停车场肯定是停不下了。
前车卡位等车位 后车只好插空前进/记者拍摄
这样卡路口停车等位，导致右转的后车只能跟在后面等待，要是实在着急，那就是考验后车车技的时候，需要“S形”走位突出重围。另外，这样也同时截断了非机动车道，非机动车也得借机动车道通行。
市民：我觉得可能得跟交警商量一下，规划一下这个行车线路，还有停车方式吧。 市民：我觉得能不能协调一下，周边有没有可以辅助一下的地方或者是其他的，让停车能更便利，我感觉会更好，因为毕竟这也算是个比较地标式的商场了。
卡位车辆“截断”了非机动车道/记者拍摄
记者将现场问题集中反映给北京市交管局。关于“友谊商店停车资源问题”，交管部门表示这需要友谊商店协调属地街道对周边停车资源进行调研，最大限度开发周边可拓展的停车资源，朝阳交通支队将积极配合开展相关工作。
针对“停车场出入口位置能否优化问题”，交管部门表示需要友谊商店结合实际情况，优化内部停车场进出口设置，朝阳交通支队将根据友谊商店进出口优化调整情况，适时对道路交通组织进行合理优化，完善各类交通设施。
建华路局部路段车行缓慢/记者拍摄
另外，针对“进入友谊商店车辆停车场外排队等候问题”，交管部门已协调友谊商店，安排保安人员引导车辆有序进出、停放。呼家楼大队在建华路口安排协管力量于每日早7点到晚6点值守，如发现友谊商店周边因停车场外排队影响道路通行，由协管力量立即进行先期疏导，同步组织大队巡逻民警到位疏导。
同时，呼家楼大队将发挥小兵团作战优势，在用餐高峰时段加派民警及协管员对周边违停车辆先期进行提示，提示后仍未驶离的进行贴条执法。
看看邻居们都在团什么？
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■信息来源：北京交通广播，编辑刘慧明、彭菲、车水等
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