"发动机呢？"
印度人看着刚下线的光辉战机，陷入了沉思。这不是玩笑，印度空军刚接收的一批LCA里，真有十几架是"空心"的——没装发动机。军方的解释是"先交付机体，发动机随后补装"，听着就像4S店卖车不给轮胎。
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这事太魔幻了。魔幻到连印度网友都在推特上玩梗："光辉战机终于实现了环保理念，零排放！"但笑完之后，心里多少有点不是滋味。毕竟这飞机1983年就立项了，比很多看这篇文章的人年龄都大。
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四十年的时光，中国从歼-8飞到了歼-20，印度却还在折腾LCA。更尴尬的是，这飞机国产化率宣传时说90%，实际一查，发动机是美国的F404，雷达是以色列的EL/M-2032，连弹射座椅都是英国马丁贝克。整一个"万国牌"拼装货。
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印度斯坦航空公司的PPT写得天花乱坠：光辉战机要"重新定义南亚空中力量"。现实是2019年印巴空战时，前线飞行员宁可选米格-21也不碰LCA。原因很简单——这飞机连基本的中距弹发射测试都没做完，真打起来只能肉搏。
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最绝的是印度军方的操作。他们一边在国内吐槽光辉"不堪大用"，一边又跑到新加坡航展推销，说"这是最适合发展中国家的轻型战机"。结果被新加坡军官当场怼回去："贵国的空军自己都不愿意用，让我们当小白鼠？"
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说到底，这不是技术问题，是心态问题。印度总想一口吃成胖子，从阿琼坦克到光辉战机，每个项目都要"一步达到世界先进水平"。但航空工业是最吃积累的领域，中国造歼-10前，先造了歼-5/6/7/8练手，印度却想直接跳过所有基础阶段。
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现在印度又准备上马AMCA五代机项目了。看着吧，按光辉这个折腾法，AMCA的PPT现在看着是五代机，等造出来可能连六代机都该退役了。
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